Автомобили на сжиженном нефтяном газе (СНГ) уходят с международного рынка и рискуют исчезнуть

Автомобильный рынок переживает значительные перемены уже некоторое время. Поэтому данные о продажах различных видов топлива заметно колеблются. Например, уже несколько лет назад дизельные модели потеряли значительную часть продаж, а доля автомобилей с аккумуляторной батареей заметно выросла. При этом одна опция, которая, казалось, набирала всё большее значение, в январе ощутимо сократилась.

Важно отметить, что в Испании уже исчезли модели, работавшие на компримированном природном газе, и единственным газовым вариантом, оставшимся на рынке, является СНГ. Сейчас этот сегмент, похоже, полностью откатывается назад, поскольку электрифицированные автомобили отвоёвывают позиции, пусть даже речь идёт о гибридах и подключаемых гибридах.

В январе 2026 года было зарегистрировано 2 462 единицы моделей на СНГ. Это на 20,71% меньше, чем за январь 2025 года. Доля рынка автомобилей на газе составляет 3,37%, что очень мало, и ещё меньше, если учесть, что в прошлом году в это же время она была несколько выше.

Следует отметить, что самой продаваемой моделью на СНГ в Испании, как и в прошлые разы, стал Dacia Sandero. Половина автомобилей, работающих на этом топливе, пришлась на Dacia Sandero. Второе место занимает Renault Clio, а третье — Renault Captur. Таким образом, на подиуме три модели группы Renault, которая по-прежнему доминирует в этом сегменте.

Далее следуют ещё две модели Dacia, Jogger и Duster, за которыми идут четыре модели итальянской марки EVO, с дай бог десятком единиц у каждой или даже меньше. Список десяти самых продаваемых завершает Mitsubishi Colt, продавший всего пять единиц. Итак, видно, что СНГ становится всё менее популярным и уступает место электрифицированным автомобилям.