Countryman MINI Elektrikli Arabalar SUV
MINI Countryman güncellendi ve WLTP menzili 500 km'nin üzerine çıktı
Javier Cantagalli
30 January 2026
3 min. 
Gelecek mart ayından itibaren, elektrikli Countryman kompakt SUV segmentinde daha da çekici bir seçenek olarak konumlanıyor ve daha uzun mesafeleri kat edebiliyor.
İki yıl önce satışa sunulduğundan bu yana elektrikli MINI Countryman, markanın karakteristik tarzını Sıfır Emisyon itki sisteminin sunduğu sürdürülebilirlikle birleştirmesiyle popülerlik kazandı. Şimdi ise pazardaki rekabet gücünü korumak amacıyla, BMW Grubu’nun bir parçası olan bu İngiliz marka, 2026 yılının mart ayından itibaren üretilen birimlerde bir teknik iyileştirme yaparak verimliliğini artırmaya ve menzilini yükseltmeye karar verdi.
MINI bu modeli iki versiyonda sunuyor: Countryman E önden çekişli ve Countryman SE ALL4 çift elektrik motorlu ve dört tekerlekten çekişli. Dış tasarımda yalnızca birkaç aerodinamik düzenleme ve özel detaylar yapılmış olup, tüm iyileştirmeler itki sistemine odaklanmış.
En dikkat çekici yenilik, silisyum karbür yarı iletkenli yeni bir invertördür. Bu bileşenler, bataryadan motorlara giden doğru akımın alternatif akıma dönüştürülmesi sırasında enerji kayıplarını azalttığı için geleneksel silisyum bileşenlerden daha verimlidir; daha az ısı üretir ve mevcut elektrikten daha iyi yararlanır.
Ayrıca ön akstaki tekerlek rulmanlarına daha düşük sürtünmeli olanlar takılmış ve bu sayede yuvarlanma direnci azaltılmıştır. Batarya paketi ise brüt kapasitesi 66,5 kWh’de sabit kalmakla birlikte, şimdi 65,2 kWh ile biraz daha yüksek bir net faydalı kapasite sunuyor; önceki modelin 64,6 kWh’sine kıyasla. Net kapasitedeki bu 0,6 kWh’lik küçük artış, verimlilik optimizasyonlarıyla birlikte, daha büyük kapasiteli başka bir batarya paketine ihtiyaç duymadan daha fazla kilometre kat edilmesini sağlıyor.
Daha uzaklara gitmeniz için geliştirilmiş menzil
Sonuç olarak yeni Countryman E artık WLTP homologasyon çevriminde 501 km’ye kadar yol alabiliyor; önceki modelin ilk 462 km’sine karşılık. Aynı şekilde SE ALL4 versiyonu menzilini 467 km’ye kadar yükseltiyor; önceki modelin 433 km’sine karşılık. 0,26’lık aerodinamik katsayı bu verimlilik kazanımlarına önemli ölçüde katkıda bulunuyor. Öte yandan doğru akımla şarj konusunda dikkat çekici bir değişiklik yok; doluluk oranını yüzde 10’dan yüzde 80’e çıkarmak için 30 dakikadan biraz az süre gerekiyor.
Performans açısından ise motorların gücü değişmiyor. Countryman E, ön akstaki tek motorundan 250 Nm tork ile 150 kW gücünü koruyor. Countryman SE ALL4’ün iki motoru ise 494 Nm tork ile toplam 230 kW güç sunuyor.
MINI fiyatlarda herhangi bir değişiklik duyurmadı; bu nedenle değişiklik olmadığı sonucuna varıyoruz. Buna göre Almanya pazarında Countryman E’nin 38.120 euro’dan itibaren satışta olması gerekiyor; üst versiyon SE ALL4’ün fiyatı ise 43.320 euro’dan başlaması bekleniyor.
Bu güncellemeyle MINI, aracın özünü değiştirmeden ve köklü yeniden tasarımlara gerek kalmadan, sadece kilit bileşenlerde hedefli iyileştirmeler yaparak gerçek menzil ve verimlilik kazanımlarının nasıl sağlanabileceğini gösteriyor.
Bu aracın teknik özellikleri
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor 
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik Deja un comentario