La MINI Countryman si aggiorna e la sua autonomia WLTP supera ora i 500 km

Dall’inizio della sua commercializzazione, avvenuta ormai due anni fa, la MINI Countryman elettrica ha guadagnato popolarità combinando lo stile caratteristico del marchio con la sostenibilità offerta dal suo sistema di propulsione a Zero Emissioni. Ora, con l’obiettivo di mantenere la sua competitività sul mercato, la casa automobilistica britannica appartenente al Gruppo BMW ha deciso di migliorarne l’efficienza e aumentarne l’autonomia, introducendo un miglioramento tecnico nelle unità prodotte a partire dal prossimo marzo 2026.

MINI offre questo modello in due versioni, la Countryman E a trazione anteriore e la Countryman SE ALL4 con doppio motore elettrico e trazione integrale. Il design esterno cambia appena, con pochi ritocchi aerodinamici e dettagli esclusivi, concentrando tutti i miglioramenti nel sistema di propulsione.

La novità più rilevante è l’introduzione di un nuovo inverter con semiconduttori al carburo di silicio. Questi componenti superano in efficienza i tradizionali semiconduttori al silicio, poiché riducono le perdite di energia durante la conversione della corrente continua della batteria in corrente alternata per i motori, generando meno calore e sfruttando meglio l’elettricità disponibile.

Inoltre, sono stati installati anche cuscinetti delle ruote a minore attrito sull’asse anteriore, il che riduce la resistenza al rotolamento. Il pacco batterie mantiene invece la sua capacità lorda di 66,5 kWh, ma ora offre una capacità netta utile leggermente superiore, pari a 65,2 kWh, rispetto ai 64,6 kWh del modello precedente. Questo piccolo incremento della capacità netta di 0,6 kWh, insieme alle ottimizzazioni di efficienza, consente di percorrere più chilometri senza dover ricorrere a un pacco batterie di capacità maggiore.

Autonomia migliorata per andare ancora più lontano

Di conseguenza, la nuova Countryman E è ora in grado di percorrere fino a 501 km nel ciclo di omologazione WLTP, rispetto ai 462 km iniziali del modello precedente. Analogamente, la versione SE ALL4 aumenta la sua autonomia fino a 467 km, rispetto ai 433 km del modello precedente. Il coefficiente aerodinamico di 0,26 contribuisce notevolmente a questi risultati in termini di efficienza. D’altra parte, per quanto riguarda la ricarica in corrente continua non ci sono variazioni degne di nota: sono necessari poco meno di 30 minuti per portare la carica dal 10 all’80 per cento.

Per quanto riguarda le prestazioni, la potenza dei motori non cambia. La Countryman E mantiene i 150 kW del suo unico motore collocato sull’asse anteriore, con 250 Nm di coppia. Mentre i due motori della Countryman SE ALL4 offrono una potenza combinata di 230 kW con 494 Nm di coppia.

MINI non ha comunicato variazioni di prezzo, quindi si deduce che non ci siano state modifiche. Di conseguenza, sul mercato tedesco la Countryman E dovrebbe essere disponibile a partire da 38.120 euro, mentre il prezzo della versione superiore SE ALL4 dovrebbe partire da 43.320 euro.

Con questo aggiornamento MINI dimostra come sia possibile ottenere guadagni reali in autonomia ed efficienza senza alterare l’essenza del veicolo né richiedere riprogettazioni profonde, semplicemente implementando miglioramenti puntuali su componenti chiave.

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