MINI Countryman zostaje zaktualizowany, a jego zasięg WLTP przekracza 500 km

Od momentu wprowadzenia na rynek, dwa lata temu, elektryczny MINI Countryman zyskuje na popularności, łącząc charakterystyczny styl marki ze zrównoważonym rozwojem, jaki zapewnia jego układ napędowy Zero Emisji. Teraz, aby utrzymać konkurencyjność na rynku, brytyjska firma wchodząca w skład Grupy BMW postanowiła poprawić swoją efektywność i zwiększyć zasięg, wprowadzając ulepszenie techniczne w jednostkach produkowanych od przyszłego marca 2026 roku.

MINI oferuje ten model w dwóch wersjach: Countryman E z napędem na przednią oś oraz Countryman SE ALL4 z podwójnym silnikiem elektrycznym i napędem na cztery koła. Wygląd zewnętrzny praktycznie się nie zmienia, ograniczając się do kilku poprawek aerodynamicznych i ekskluzywnych detali, a wszystkie ulepszenia koncentrują się na układzie napędowym.

Najbardziej zauważalną nowością jest zastosowanie nowego falownika z półprzewodnikami z węglika krzemu. Elementy te są bardziej wydajne od tradycyjnych krzemowych, ponieważ ograniczają straty energii podczas przetwarzania prądu stałego z akumulatora na prąd przemienny dla silników, wytwarzając mniej ciepła i lepiej wykorzystując dostępną energię elektryczną.

Dodatkowo na przedniej osi zamontowano łożyska kół o mniejszym tarciu, co zmniejsza opór toczenia. Zestaw akumulatorów zachowuje natomiast pojemność brutto 66,5 kWh, ale oferuje teraz nieco wyższą pojemność użytkową wynoszącą 65,2 kWh, wobec 64,6 kWh w poprzednim modelu. Ten niewielki wzrost pojemności netto o 0,6 kWh, wraz z optymalizacjami efektywności, pozwala przejechać więcej kilometrów bez konieczności stosowania większego pakietu akumulatorów.

Zwiększony zasięg, dzięki któremu dojedziesz jeszcze dalej

W rezultacie nowy Countryman E może teraz przejechać do 501 km w cyklu homologacyjnym WLTP, wobec 462 km w pierwotnej wersji poprzedniego modelu. Podobnie wersja SE ALL4 zwiększa zasięg do 467 km, wobec 433 km w poprzednim modelu. Współczynnik oporu aerodynamicznego wynoszący 0,26 znacząco przyczynia się do tych wyników efektywności. Z kolei przy ładowaniu prądem stałym nie ma istotnych zmian: potrzeba nieco mniej niż 30 minut, aby zwiększyć poziom naładowania z 10 do 80 procent.

Jeśli chodzi o osiągi, moc silników nie ulega zmianie. Countryman E zachowuje 150 kW swojego jedynego silnika umieszczonego na przedniej osi, z momentem obrotowym 250 Nm. Natomiast dwa silniki Countryman SE ALL4 oferują łączną moc 230 kW i moment obrotowy 494 Nm.

MINI nie poinformowało o zmianach cen, co oznacza, że prawdopodobnie ich nie ma. W takim razie na rynku niemieckim Countryman E powinien być dostępny od 38 120 euro, a cena wersji topowej SE ALL4 powinna zaczynać się od 43 320 euro.

Dzięki tej aktualizacji MINI pokazuje, że można osiągnąć rzeczywisty wzrost zasięgu i efektywności bez zmiany istoty pojazdu i bez głębokich przeprojektowań, po prostu wdrażając punktowe ulepszenia kluczowych komponentów.

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverMINI Countryman21 wersji · od 35 550 €