Volvo, EX60 SUV'si için 800 km'nin üzerinde menzil vaat ediyor

Volvo, yeni orta boy elektrikli SUV’si EX60‘ı 21 Ocak’ta tanıtacak; bu model, başarılı XC60’ın halefi olarak gelecek. Dünya lansmanına iki haftadan az bir süre kala, İsveçli marka teknik özelliklerle ilgili, dikkate değer bazı verileri şimdiden paylaştı.

EX60, yalnızca elektrikli araçlar için ve çok daha verimli şekilde geliştirilen yeni SPA3 platformu üzerine kurulu. Bu sayede İsveçli üreticiye göre, WLTP homologasyon çevriminde 810 kilometreye kadar yol alabilecek. Ancak bu rakam henüz ön nitelikte; resmi değer açıklandığında hafifçe artırılması şaşırtıcı olmamalı, çünkü bu daha önce de yaşanmış bir durum.

Bu veriyle birlikte, Volvo’nın yeni orta boy SUV’si, markanın bu tahrik sistemine sahip tüm katalogu içinde en yüksek menzile sahip elektrikli model olacak. Ayrıca şunu da belirtmek gerekir: bu menzil verisi, dört tekerlekten çekişli versiyona ait. Dolayısıyla Volvo, arka aksta tek motorlu bir versiyon satışa sunarsa, menzilin daha da yüksek olmasını bekleyebiliriz.

Gerçek bir kilometre yutucu

Volvo, EX60’ın batarya paketinin tam kapasitesini ve dört tekerlekten çekişli sistemin ayrıntılarını henüz açıklamadı. Her durumda, bu kadar yüksek bir menzilin 100 kWh’nin altındaki bir batarya paketiyle elde edilmesi zor görünüyor. Bir fikir vermesi açısından, ağabeyi EX90, versiyona göre 107 kWh’ye kadar batarya paketiyle donatılıyor; ancak daha az verimli bir araç olduğu için menzili yalnızca 600 km’yi biraz aşıyor.

EX60’ın bir diğer dikkat çekici yönü ise doğru akımda desteklediği şarj gücü. 800 volt mimarisi sayesinde bu model, yalnızca on dakikada 340 kilometreye kadar menzil kazanabiliyor; yeter ki 400 kW sağlayan bir şarj noktası kullanılsın. İsveçli üretici, şarjın her türlü hava koşulunda istikrarlı olacağını garanti ediyor ve bu alanda, markanın yeni elektrikli sedanı ES90‘ı geride bırakıyor; ES90 350 kW’a kadar destekliyor.

EX60, gözden kaçırmamamız gereken bazı yenilikleri de bünyesinde barındırıyor. Batarya paketi, Cell-to-Body teknolojisiyle doğrudan araç yapısına entegre edilirken, elektrik motorları ise kendi geliştirmeleri. Öte yandan bu yeni SUV, Megacasting tekniğini kullanan ilk seri üretim Volvo oluyor; bu teknikte büyük parçalar tek bir işlemle dökülerek yüzlerce küçük bileşenin yerini alıyor, böylece ağırlık azalıyor ve montaj basitleşiyor.

Şimdilik bildiklerimiz bu kadar; ancak birkaç gün içinde çok daha fazlasını öğreneceğiz ve her zaman olduğu gibi, sizinle burada HighMotor‘da paylaşacağız.