Volvo promete mais de 800 km de autonomia para o seu novo SUV EX60

Volvo apresentará no próximo dia 21 de janeiro o seu novo SUV elétrico de tamanho médio, o EX60, que chegará como sucessor do bem-sucedido XC60. Faltando menos de duas semanas para a sua estreia mundial, a marca sueca adiantou alguns dados relevantes sobre as suas especificações técnicas que vale a pena comentar.

O EX60 baseia-se na nova plataforma SPA3, desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos e muito mais eficiente, graças à qual será capaz de percorrer, segundo o fabricante sueco, até 810 quilómetros no ciclo de homologação WLTP. Este valor é, no entanto, ainda preliminar e não nos deveria surpreender se acabar por aumentar ligeiramente quando for divulgado o número oficial, uma vez que não seria a primeira vez que isso acontece.

Com este dado em cima da mesa, o novo SUV de tamanho médio da Volvo será o modelo elétrico com maior autonomia de todo o catálogo da marca com este sistema de propulsão. Convém destacar, além disso, que este valor de autonomia se refere à versão com tração integral, pelo que podemos esperar uma autonomia ainda maior se a Volvo comercializar uma versão com um único motor no eixo traseiro.

Um verdadeiro devorador de quilómetros

A Volvo ainda não revelou a capacidade exata do pack de baterias que equipa o EX60, nem os detalhes do sistema de tração integral. De qualquer forma, parece difícil que uma autonomia tão elevada possa ser alcançada com um pack de baterias abaixo dos 100 kWh. Para termos uma ideia, o seu irmão mais velho, o EX90, equipa um pack de baterias de até 107 kWh consoante a versão, embora neste caso, por se tratar de um veículo menos eficiente, a autonomia ultrapasse ligeiramente apenas os 600 km.

Outro aspeto a destacar do EX60 é a potência de carregamento suportada em corrente contínua. Graças à sua arquitetura de 800 volts, este modelo poderá recuperar até 340 quilómetros de autonomia em apenas dez minutos, desde que seja utilizado um posto de carregamento que forneça 400 kW. O fabricante sueco garante que o carregamento será estável em qualquer condição climática, superando neste aspeto a nova berlina elétrica da marca, o ES90, que suporta até 350 kW.

O EX60 integra ainda algumas inovações que não podemos deixar passar em claro. O pack de baterias é integrado diretamente na estrutura do veículo através da tecnologia Cell-to-Body, enquanto os motores elétricos são de desenvolvimento próprio. Por outro lado, este novo SUV é o primeiro Volvo de produção em série a empregar a técnica de Megacasting, com a qual grandes peças fundidas numa única operação substituem centenas de componentes menores, reduzindo o peso e simplificando a montagem.

Por enquanto, isto é tudo o que sabemos, mas em apenas alguns dias saberemos muito mais e, como sempre, contar-lhe-emos tudo aqui na HighMotor.