Volvo belooft meer dan 800 km actieradius voor zijn nieuwe SUV EX60

Volvo presenteert op 21 januari zijn nieuwe elektrische SUV van het middenklassesegment, de EX60, die de opvolger wordt van de succesvolle XC60. Nog minder dan twee weken voor de wereldpremière heeft het Zweedse merk al enkele relevante gegevens over de technische specificaties vrijgegeven, die het vermelden waard zijn.

De EX60 is gebaseerd op het nieuwe SPA3-platform, dat exclusief voor elektrische voertuigen is ontwikkeld en veel efficiënter is. Dankzij dit platform kan hij volgens de Zweedse fabrikant tot 810 kilometer afleggen volgens de WLTP-homologatiecyclus. Dit cijfer is echter nog voorlopig, en we zouden het niet vreemd vinden als het bij de officiële bekendmaking nog iets stijgt, want dat is al eerder gebeurd.

Met dit gegeven wordt de nieuwe SUV van het middenklassesegment van Volvo het elektrische model met de grootste actieradius in de volledige catalogus van het merk met dit aandrijfsysteem. Het is bovendien opvallend dat deze actieradius geldt voor de versie met vierwielaandrijving. We mogen dus een nog grotere actieradius verwachten als Volvo een versie met één aandrijfmotor op de achteras op de markt brengt.

Een echte kilometerverslinder

Volvo heeft de exacte capaciteit van het accupakket van de EX60 nog niet onthuld, noch de details van het vierwielaandrijvingssysteem. Hoe dan ook lijkt het moeilijk dat zo’n grote actieradius haalbaar is met een accupakket van minder dan 100 kWh. Ter vergelijking: zijn grotere broer, de EX90, is afhankelijk van de versie uitgerust met een accupakket van maximaal 107 kWh, al haalt die in dit geval, omdat het een minder efficiënt voertuig is, nauwelijks meer dan 600 km.

Een ander opvallend aspect van de EX60 is het laadvermogen op gelijkstroom. Dankzij zijn 800-voltarchitectuur kan dit model in slechts tien minuten tot 340 kilometer actieradius bijladen, mits het wordt aangesloten op een laadpunt van 400 kW. De Zweedse fabrikant verzekert dat het laden onder alle weersomstandigheden stabiel blijft. Op dit punt presteert hij beter dan de nieuwe elektrische sedan van het merk, de ES90, die tot 350 kW aankan.

De EX60 heeft ook enkele innovaties die we niet onvermeld kunnen laten. Het accupakket is rechtstreeks in de structuur van het voertuig geïntegreerd via de technologie Cell-to-Body, terwijl de elektromotoren eigen ontwikkeling zijn. Daarnaast is deze nieuwe SUV de eerste serieproductie-Volvo die de Megacasting-techniek gebruikt, waarbij grote gegoten onderdelen in één bewerking honderden kleinere componenten vervangen, wat gewicht bespaart en de montage vereenvoudigt.

Voorlopig is dit alles wat we weten, maar over enkele dagen weten we veel meer en, zoals altijd, vertellen we je het hier op HighMotor.