Yeni Alfa Romeo Tonale: eksik olan SUV

Yeni Alfa Romeo Tonale ile marka, “metaformoz” olarak adlandırdığı bir dönüşüme başladığını belirtiyor; bu dönüşüm, bağlantı ve elektrifikasyonun yeni çağına odaklanırken, bir Alfa’ya her zaman eşlik eden o sportif DNA’yı da kaybetmiyor. Ve yeni Tonale, iyi bir başlangıç noktası gibi görünüyor.

Alfa Romeo gamında, birçok yönden onu andıran Alfa Romeo Stelvio‘un altında konumlanan Tonale; 4,53 metre uzunluğunda, 1,84 metre genişliğinde ve 1,60 metre yüksekliğinde. Dolayısıyla, premium markalar açısından Audi Q3 ve Q3 Sportback, BMW X1 veya Mercedes-Benz GLA ile yarışacak bir araçla karşı karşıyayız; diğer markaların bu kategorideki geniş temsiliyetinde ise Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Renault Arkana… öne çıkıyor. Siparişler nisanda açılacak, teslimatlar haziranda başlayacak. Başlangıçta üç mekanik versiyon, bunlardan ikisi Mild Hybrid MHEV teknolojisiyle, bir de şarj edilebilir hibrit duyuruldu.

Alfa Romeo Tonale’in tasarımı: eşsiz

Nereden bakarsanız bakın, yeni Tonale markayla net bir biçimde özdeşleşiyor. Aslında, temel aldığı konsept araçın önceden tanıttığı tasarımda pek bir sürpriz yok. Alfa Romeo, Giulia GT’nin formlarını çağrıştıran “GT çizgisine” ve efsanevi 8C Competizione‘den esinlenen, karoseriye kas kazandıran belirli hacimlere atıfta bulunuyor.

Üç modülden oluşan, matris LED farlar, ön tarafa çok fazla kişilik katıyor. Ayrıca, uyarlanabilir kısa far işlevleri (her an hız ve özel koşulları dikkate alır) ve önünde giden araçları algılayarak kamaşmayı önlemek için ışık huzmesini gerekli bölgede kısmen azaltan bir teknoloji sayesinde geceleri en iyi görüşü sağlıyorlar. Birleşik arka far grupları da arka tarafta öne çıkıyor; oldukça tanınabilir bir ışık imzasına sahipler. Konsept araçtan devralınan bir diğer özellik ise “teleidal” alaşım jantlar; farklı tasarımlar da olacak ve 17 ile 20 inç arasında seçim yapılabilecek.

Tonale’in karoserisinin yansıtmadığı, ancak Alfa Romeo’in övündüğü ve dünya çapında münhasır olarak sunduğu bir özellik NFT teknolojisi. Markaya göre, “blockchain kartı” ya da blockchain konseptine dayalı bir NFT dijital sertifikasına bağlanan ilk araçla karşı karşıyayız. Tonale’deki bu NFT, satın alma anında aracı sertifikalandırıyor ve kullanım ömrü boyunca gelişiyor. Müşteri için avantajlardan birinin, gerçek koruma durumunu doğrulamak üzere bu sertifikanın sunduğu güvence olması bekleniyor. Bu da ikinci el piyasasında gelecekte Alfa Tonale alıcısına daha fazla huzur vererek daha olumlu bir kalıntı değere yansımalı. Bu teknolojinin bir artı mı yoksa sadece bir satış argümanı mı olacağını değerlendirmek için henüz erken.

Alfa Tonale’in iç mekanı: sportif ve bağlantılı

Tonale’in kabini de Alfa’ya özgü, çok sportif bir tasarımla öne çıkıyor. Sürücüye yönelik torpido, yanlarda türbin tipi tasarıma sahip büyük havalandırma çıkışlarına ve 10,25 inçlik büyük multimedya ekranının altında yatay çıkışlara sahip; bunu 12,3 inçlik, bu kez de dijital olan gösterge paneli tamamlıyor. Bu panel, Evolved, Relax ve Heritage adlı üç görüntüleme modundan biri seçilerek yapılandırılabiliyor. Dokunmatik multimedya ekranı için sürücü, döner bir düğmeden de kullanılabilen kendi özel menülerini oluşturabiliyor.

Tasarımın kendisinin ötesinde, Alfa Romeo modern bir his veren ve genç, dinamik bir tarzla uyum sağlayan malzemeler, dokular ve kumaşlar (örneğin neopren ve vegan deri) tercih etmiş. Bu hissi güçlendiren detaylar da var; direksiyon arkasındaki devasa alüminyum vites kürekleri ya da torpidonun arka aydınlatma efekti gibi. Tüm gama, Alexa sesli asistanı gibi işlevlere ve alışılmış bağlantı hizmetlerini içeren Alfa Connected‘a sahip olacak. “My Alfa Connect” uygulaması hırsızlık girişimi durumunda uyarı almayı sağlarken, “My Car” ile aracın durumuna dair aylık raporlar alınabiliyor. Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğu da eksik değil.

Gama, Super ve Ti olmak üzere iki donanım seviyesi etrafında şekillendirilmiş. Birincisi için Sprint kişiselleştirme paketi sunuluyor; Ti ise daha sportif yaklaşımını Veloce paketiyle vurgulayabiliyor. Sürüş destek ve yardım sistemlerine gelince, Alfa Romeo Tonale bu kategorideki herhangi bir yeni araçta artık alışılmış olan sistemlere sahip olabiliyor; akıllı uyarlanabilir hız sabitleyici‘den otonom acil frenleme‘ye, arka trafik uyarısından 360 derece görüşlü kameraya kadar birçok özellik.

Tonale motorları: hafif hibritleme ya da şarj edilebilir hibrit Q4

Yeni Jeep Renegade ve Jeep Compass modellerinde zaten tanıtılan, Tonale gamasının giriş versiyonlarının motorları; tek turbolu veya değişken geometrili turbo seçenekleriyle sunulan, Miller çevrimi ile çalışan 1.5 litrelik dört silindirli bloğa dayanıyor; her iki durumda da 48 voltluk hafif hibritleme içeriyor, bu sayede DGT’nin ECO etiketi‘ne sahipler. İlk durumda güç 130 CV, maksimum tork 240 Nm; en güçlü olanı ise 160 CV veriyor. Bu yeni hafif hibritleme teknolojisinin bir özelliği, aracın bazı anlarda yalnızca elektrik motoruyla, benzin motoru kapalıyken ilerleyebilmesi.

En güçlü versiyon olan Alfa Romeo Tonale Q4 ise sistem gücü 275 CV olan bir şarj edilebilir hibrit; bu sayede 0’dan 100 km/s’ye 6,2 saniyede hızlanabiliyor. Bu durumda benzin motoru, arka aksta bir elektrik motoruyla birleştirilmiş 1.3 MultiAir Turbo; 15,5 kWh kapasiteli batarya ise karma çevrimde en fazla 60 km WLTP menzil duyurulmasına izin veriyor ve 7,4 kW’lık bir şarj cihazı kullanılarak yaklaşık 2,5 saatte tamamen şarj oluyor.

Sportif sürüş arayanlar için bir SUV

Şasiye gelince, Alfa Tonale virajlarda en iyi manevra kabiliyetini sağlayan elverişli bir ağırlık dağılımı, çok doğrudan bir direksiyon ve ön aksta 4 pistonlu sabit Brembo kaliperli elektromekanik bir fren sistemi ile övünüyor.

Platform, Jeep Compass ile birçok unsuru paylaşıyor. Tonale’de ön süspansiyon McPherson tipinde, arka süspansiyon ise üç kollu geometriye sahip. Amortisörler Koni ile geliştirilmiş ve performansı artırmak için seçici frekanslı sönümleme FSD teknolojisi sunuyorlar. “Dual Stage Valve” elektronik süspansiyonu ile amortisörler, D.N.A sürüş modu seçici üzerinden seçilen programa bağlı olarak konforlu ya da daha sportif bir ayar sunuyor; bu seçici Advanced, Efficiency, Normal, Dynamic ve ESC off programlarını içeriyor.

Ön çekişli MHEV versiyonlarında standart olarak elektronik bir diferansiyel bulunuyor (tekerlekleri seçici olarak frenleyerek mekanik sınırlı kaymalı diferansiyelin işleyişini simüle eder); şarj edilebilir hibrit Q4’te ise arka aksta bulunan elektrik motoru sayesinde dört çeker sistem sunuluyor.

Alfa Romeo Tonale görsel galerisi

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverAlfa Romeo Tonale14 versiyon · 40.150 €'den başlayan fiyatlarla