五款最便宜的插电式混合动力汽车选购指南

插电式混合动力汽车可能是那些还不敢直接迈入100%纯电动出行的人的理想选择。它们可以让我们日常通勤短途出行——甚至是并不那么短的行程——同时拥有纯电动汽车在驾驶乐趣和每公里成本方面的优势，当然，这取决于你的充电方式。而且无需担心续航焦虑，因为你不必根据可用充电网络规划路线，而在无法停车充电时，它也能像普通混合动力车一样正常行驶。此外，与纯电动汽车一样，它们是唯一能获得DGT CERO零排放标签的车型，这在大城市中越来越受用户重视，至少在停车、驶入限行区域等方面仍能享受重要优惠的情况下是如此。

直到不久前的问题在于，插电式混合动力汽车的供应主要集中在高端市场：大型且动力强劲的车型，采用这项技术主要是为了降低官方油耗，并能使用缸数更少、排量更小的发动机。但情况已经发生了很大变化，现在我们已经有了”经济实惠”的插电式混合动力车型。以下是目前构成最便宜插电式混合动力汽车前五名的车型，我们在本选购指南中为你一一介绍。不过先说明一下，所有车型的预算都大约在3万欧元左右。

需要注意的是，我们使用的是各品牌配置器中显示的每款车型的价格，考虑了撰写本文时的商业折扣和金融优惠，但不包括MOVES计划的购车补贴。请务必牢记这一点，因为有些品牌宣传的”起售价”包含了MOVES计划可享受的最高补贴，即使你并没有可以报废的旧车。另外，如果在商业折扣之外再加上贷款购车的折扣，这份排名可能会发生变化。

请记住，对于续航里程在30至90公里之间的插电式混合动力车，这些补贴为2500欧元，如果购车时你交出一辆车龄超过7年的旧车进行报废，补贴可增至5000欧元。

Renault Captur E-TECH 插电式混合动力：起价30920欧元

Renault Captur E-TECH 插电式混合动力是一款非常有吸引力的选择，同时也不要忘记其非插电版的兄弟车型Captur E-TECH HEV。这款车是一款非常紧凑但内部空间利用得很好的SUV，在实际使用中，一次充满电后，你可以不消耗汽油行驶约40公里，尽管官方认证数据显示纯电续航为50公里。因此，如果你每天都在城市中通行，Captur E-TECH PHEV是理想选择，它拥有CERO标签和非常低的能耗。

如果你更多地在公路上行驶，请记住前面提到的：Captur HEV拥有ECO标签，价格更实惠（同等配置下约便宜4500欧元），而且在公路和高速公路上的油耗几乎相同，平均约为7升/100公里。插电版相比普通Captur的后备厢容积少了近160升，但380升的容量通常已足够。系统综合功率达到160马力，性能表现不错，其7.5千瓦时净电量（9.8千瓦时总电量）电池在家用插座上约需4个半小时充满。

• 你可以在这里阅读Captur E-TECH PHEV的试驾报告

如果你需要更大的空间或后备厢容积，还有一个选择是与Captur PHEV采用相同动力系统但为旅行车车身的Mégane Sport Tourer E-TECH PHEV，根据优惠情况，其价格比Captur高出约3000欧元。你可以在这里阅读两款车型的对比试驾报告。

Kia Ceed Tourer 与 XCeed PHEV：起价33000欧元

按照品牌配置器上的官方价格，全新Kia XCeed Tourer PHEV起价约36300欧元。但加上Kia提供的商业折扣（约3350欧元），价格降至33000欧元。在此价格基础上，你仍可叠加贷款折扣……以及MOVES计划补贴。以几乎相同的价格，你也可以选择更紧凑的Kia XCeed（长4.4米，而旅行车为4.6米），它的离地间隙更高，并带有一定的跨界SUV风格，不过代价是后备厢容积较小：Ceed Tourer PHEV约为440升，而XCeed PHEV仅有勉强的300升。

从技术上讲，这与该品牌2018年推出的车型是同一款，最近刚刚进行了小幅改款，主要集中在外观设计和配置上。插电式混合动力版本仅提供旅行车车身。它搭载1.6升自然吸气汽油发动机（105马力）和61马力电动机，系统综合功率为140马力。电池容量为8.9千瓦时，纯电模式下官方认证续航可达50公里。

与Ceed系列的其他车型一样，该系列也提供汽油和柴油发动机，其中部分配备轻混MHEV系统，这款插电式混合动力车虽然没有在某一方面特别突出，但各方面都做得很好，因此综合评分很高：接近优秀的良好水平。它的外观和做工质量表现出色，配置与价格之间的性价比极佳，驾驶起来也非常舒适，其混合动力系统工作得非常出色。

MG EHS 插电式混合动力：起价33780欧元

这是一个典型的“起售价”极具诱惑力的车型。MG 宣传其MG EHS 售价为26780欧元。但这里需要考虑促销折扣、品牌贷款折扣……以及在这种情况下你可以享受的MOVES III计划最高补贴，正如我们开头所提到的，交出一辆旧车报废可获得5000欧元补贴。如果只计算商业折扣，价格为33780欧元，因此MG EHS 位列市场上最便宜的5款插电式混合动力车之中。考虑到它所提供的配置，它也可能是性价比最高的车型之一。

事实上，你将获得一辆长4.57米的SUV，它与一些更昂贵的车型竞争，例如Citroën C5 Aircross PHEV或Peugeot 3008 Hybrid。它的动力系统综合功率为258马力，不过其性能表现并不完全符合你对这一数字的期待。它的纯电续航为52公里。其16.6千瓦时电池在家中使用家用插座充电时，最大功率为3.7千瓦，充满一次约需四个小时。

后备厢和车内空间都很宽敞，后备厢容积达450升。从入门版起，它就配备了完善的标准配置。此外，作为额外优势，MG 会提前为你办理MOVES计划，直接在价格中扣除补贴金额，无需等待补贴审批下来。

• 你可以在这里阅读MH HS 插电式混合动力的试驾报告

Peugeot 308 Plug-in Hybrid：起价37630欧元

随着Hyundai IONIQ PHEV和Toyota Prius PHEV已从各品牌配置器中消失，Peugeot 308 Plug-In Hybrid得以”挤进”这份前五名名单，目前起售价为37630欧元（如果你在Peugeot Store在线购买则为36130欧元），不含折扣和MOVES补贴。这是eAT8 180版本，综合功率为180马力（还有225马力版本，但不值得额外付费），凭借12.4千瓦时的总电池容量，纯电模式官方续航为60公里。

与308系列的其他车型一样，该混合动力版本在紧凑型车中相较竞争对手，其动态表现在舒适性与操控性之间取得了出色平衡：既可以放松地享受舒适驾驶，也能在弯道中精准灵活地行驶。Stellantis集团的许多车型都采用这套混合动力系统，其运行非常平顺，平均油耗很低，不过要接近官方认证的纯电续航数字却相当困难。这些PHEV版本的后备厢容积为360升，表现相当不错。

• 你可以在这里阅读全新Peugeot 308

的试驾报告

在紧凑型车这一类别中，如果你想购买价格相近、甚至根据当前优惠可能更划算的插电式混合动力车，选择是最多的。例如其”亲兄弟”Opel Astra PHEV、Mégane e-Tech PHEV，或Seat León eHybrid。

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV：起价38400欧元

不要被其43400欧元的官方价格吓到。但也不要被33400欧元的促销价格所误导，只有在交出报废旧车并应用MOVES计划的情况下才能拿到这个价格。仅计算5000欧元的商业折扣，如果你的预算在38000欧元左右，Mitsubishi Eclipse Cross PHEV就在你的考虑范围之内。如果你想买SUV，那么在同级别车型中，它的驾驶感受完全不输于轿车，值得考虑。

它采用由一台98马力汽油发动机和两台电动机组成的动力系统，其中一台82马力电动机与燃油发动机配合驱动前轴，另一台95马力电动机驱动后轴，Eclipse Cross系统综合功率为188马力，并配备四轮驱动。因此，它是市场上最便宜的全轮驱动插电式混合动力车。

它的加速并不算特别迅猛，但完全够用，油耗也非常低，因为与其他同类混合动力车不同，这款车尽可能优先采用电动驱动。其13.8千瓦时电池支持22千瓦直流快充，不过最推荐的方式还是在家中用家用插座充电，并利用优惠电价。在2.3千瓦普通插座上约需6小时充满（若为3.7千瓦则不到四小时），如果你从家中带着满电出发，在实际使用中可以轻松行驶约35公里。

• 你可以在这里阅读Mitsubishi Eclipse Cross PHEV

的试驾报告

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