使用 Alpitronic HYC1000 实现一兆瓦充电

Alpitronic 在其分布式充电系统 HYC1000 的开发上迈出了重要一步，推出了一款新型高性能充电桩。该设备配备一个液冷单枪 CCS 接口，可向电动汽车输送超过 1,000 安培的电流和最高 1,000 kW 的功率。此前，该系统每个 CCS 接口的功率上限为 600 kW。

HYC1000 于去年发布，其特点是分布式架构。它配有八个各 125 kW 的功率模块，安装在中央功率机柜中，再由此将电能动态分配至各充电点。由此，可充分利用总计一兆瓦的可用功率。

此前，充电桩的组合方式包括两个最高 600 kW 的 CCS 接口、一个 1,000 kW 的 MCS 接口，或两者的混合配置。完整的一兆瓦功率仅能通过 MCS 在单个充电点实现。新型高性能充电桩通过单个 CCS 接口提供整个系统的全部功率，从而改变了这一局面。

该充电桩的工作电压范围为 150 至 1,000 伏，据该公司介绍，其可承受 800 A 电流而不降低性能。尽管 Alpitronic 尚未正式确认供应商，但其规格与设计与 Phoenix Contact 于 2025 年发布的高性能 CCS 接口相吻合，该接口能够在 boost 模式下处理 1,000 kW。

Alpitronic 与众不同之处

系统配置依然灵活。每台高性能充电桩占用功率机柜的两个输出端口，因此每个机柜最多可安装四台此类充电桩，同时始终保持同时充电车辆共享 1 MW 总功率的限制。也可以采用混合配置，例如三台常规充电桩（每台配两个 CCS，共 600 kW）加一台高性能充电桩，使同一站点拥有七个充电点，其中一个具备兆瓦级能力。

该技术此前已在意大利纳尔多（Nardò）的极端条件下进行过测试，在两辆 Mercedes Concept AMG GT XX 的纪录挑战中得到验证。一台基于改装 MCS 充电桩、并配有液冷 CCS 线缆的原型机，平均功率约为 850 kW，峰值超过 1,040 kW，这些数据对量产机型的开发起到了关键作用。

行业标杆

该新型充电桩主要面向能够承受高充电功率的电动乘用车，例如 Zeekr 7 GT（最高 450 kW）或 Denza Z9GT（在其专有系统上最高 1,500 kW）。虽然文中并未明确提及，但它对仍在使用 CCS 的商用车辆也可能具有吸引力。

Alpitronic 的新型高性能充电桩目前已在欧洲上市，该公司计划于明年在美国和加拿大推出。