Laad met 1 megawatt met de HYC1000 van Alpitronic

Alpitronic heeft een belangrijke stap gezet in de ontwikkeling van zijn gedecentraliseerde laadsysteem HYC1000 door een nieuwe hoogpresterende laadpaal te lanceren. Dit apparaat beschikt over één vloeistofgekoelde CCS-connector die stromen van meer dan 1.000 ampère en vermogens tot 1.000 kW kan leveren aan elektrische voertuigen. Tot nu toe was het systeem beperkt tot 600 kW per CCS-connector.

De HYC1000, vorig jaar gepresenteerd, kenmerkt zich door zijn gedecentraliseerde architectuur. Het beschikt over acht vermogensmodules van elk 125 kW, ondergebracht in een centrale vermogenskast, vanwaaruit de energie dynamisch wordt verdeeld over de laadpunten. Op die manier wordt het beschikbare totale megawatt optimaal benut.

Voorheen konden de laadpalen combinaties aanbieden zoals twee CCS-connectoren van elk 600 kW, één MCS-connector van 1.000 kW of een mix van beide. Het volledige megawatt was alleen op één punt via MCS te bereiken. De nieuwe hoogpresterende laadpaal verandert deze situatie door het volledige vermogen van het systeem via één enkele CCS-connector aan te bieden.

De laadpaal werkt in een spanningsbereik van 150 tot 1.000 volt en ondersteunt volgens het bedrijf 800 A zonder vermogensverlies. Hoewel Alpitronic de leverancier officieel niet heeft bevestigd, komen de specificaties en het ontwerp overeen met de hoogpresterende CCS-connector van Phoenix Contact die in 2025 werd gepresenteerd, die 1.000 kW in boostmodus kan verwerken.

Alpitronic maakt het verschil

De systeemconfiguratie blijft flexibel. Elke hoogpresterende laadpaal bezet twee uitgangen van de vermogenskast, waardoor er per kast tot vier van dit type laadpalen kunnen worden geïnstalleerd, waarbij de limiet van 1 MW totaal, gedeeld tussen de voertuigen die tegelijkertijd laden, altijd gehandhaafd blijft. Ook gemengde configuraties zijn mogelijk, zoals drie conventionele laadpalen met elk twee CCS-connectoren (600 kW) plus één hoogpresterende laadpaal, wat zeven laadpunten op één locatie oplevert, waarvan één met megawattcapaciteit.

De technologie is vooraf al onder extreme omstandigheden getest in Nardò (Italië) tijdens de recordpogingen met twee Mercedes Concept AMG GT XX. Een prototype op basis van een aangepaste MCS-laadpaal met een vloeistofgekoelde CCS-kabel behaalde gemiddelde vermogens van ongeveer 850 kW en pieken van meer dan 1.040 kW, gegevens die cruciaal waren voor de ontwikkeling van het serieproduct.

De referentie binnen de sector

De nieuwe laadpaal is vooral gericht op elektrische personenauto’s die hoge laadvermogens aankunnen, zoals de Zeekr 7 GT (tot 450 kW) of de Denza Z9GT (tot 1.500 kW in eigen systemen). Hoewel dit niet expliciet wordt vermeld, zou hij ook aantrekkelijk kunnen zijn voor bedrijfsvoertuigen die nog CCS gebruiken.

De nieuwe hoogpresterende laadpaal van Alpitronic is al beschikbaar in Europa, en het bedrijf plant de lancering in de Verenigde Staten en Canada volgend jaar.