Recharge à un mégawatt avec le HYC1000 d'Alpitronic

Alpitronic a franchi une étape importante dans le développement de son système de recharge décentralisé HYC1000 avec le lancement d’une nouvelle borne haute performance. Cet appareil intègre un unique connecteur CCS refroidi par liquide qui permet de délivrer des courants supérieurs à 1 000 ampères et des puissances allant jusqu’à 1 000 kW aux véhicules électriques. Jusqu’à présent, le système se limitait à 600 kW par connecteur CCS.

Le HYC1000, présenté l’année dernière, se caractérise par son architecture décentralisée. Il comprend huit modules de puissance de 125 kW chacun, logés dans une armoire de puissance centrale, à partir de laquelle l’énergie est répartie dynamiquement entre les points de recharge. On optimise ainsi l’utilisation du mégawatt total disponible.

Auparavant, les bornes permettaient des combinaisons telles que deux connecteurs CCS de 600 kW, un connecteur MCS de 1 000 kW ou un mélange des deux. Le mégawatt complet n’était atteint qu’en un seul point, via MCS. La nouvelle borne haute performance change cette situation en offrant toute la puissance du système par l’intermédiaire d’un seul connecteur CCS.

La borne fonctionne dans une plage de tension comprise entre 150 et 1 000 volts et, selon les informations de la société, supporte 800 A sans réduction de performance. Bien qu’Alpitronic n’ait pas officiellement confirmé le fournisseur, les spécifications et la conception correspondent au connecteur CCS haute performance de Phoenix Contact présenté en 2025, capable de gérer 1 000 kW en mode boost.

Alpitronic fait la différence

La configuration du système reste flexible. Chaque borne haute performance occupe deux sorties de l’armoire de puissance, ce qui permet d’installer jusqu’à quatre bornes de ce type par armoire, en maintenant toujours la limite de 1 MW total partagée entre les véhicules qui chargent simultanément. Des configurations mixtes sont également possibles, comme trois bornes conventionnelles avec deux CCS chacune (600 kW) plus une borne haute performance, offrant sept points de recharge sur un même site, dont un avec une capacité de un mégawatt.

La technologie a été testée au préalable dans des conditions extrêmes à Nardò (Italie) lors des essais de record de deux Mercedes Concept AMG GT XX. Un prototype basé sur une borne MCS adaptée avec un câble CCS refroidi l‘a permis d’atteindre des puissances moyennes d’environ 850 kW et des pics supérieurs à 1 040 kW, des données qui ont été déterminantes pour le développement du modèle de série.

La référence du secteur

La nouvelle borne s’adresse principalement aux voitures électriques qui supportent de fortes puissances de recharge, comme la Zeekr 7 GT (jusqu’à 450 kW) ou la Denza Z9GT (jusqu’à 1 500 kW avec des systèmes propriétaires). Bien que cela ne soit pas explicitement mentionné, elle pourrait également être intéressante pour les véhicules utilitaires qui utilisent encore le CCS.

La nouvelle borne haute performance d’Alpitronic est déjà disponible en Europe, et l’entreprise prévoit son lancement aux États-Unis et au Canada au cours de l’année à venir.