Laden Sie mit dem HYC1000 von Alpitronic ein Megawatt

Alpitronic hat mit der Markteinführung eines neuen Hochleistungs-Ladepunkts einen wichtigen Schritt in der Entwicklung seines dezentralen Ladesystems HYC1000 getan. Dieses Gerät verfügt über einen einzigen flüssigkeitsgekühlten CCS-Stecker, der Elektrofahrzeugen Ströme von mehr als 1.000 Ampere und Leistungen von bis zu 1.000 kW bereitstellen kann. Bisher war das System auf 600 kW pro CCS-Stecker begrenzt.

Der HYC1000, der im vergangenen Jahr vorgestellt wurde, zeichnet sich durch seine dezentrale Architektur aus. Er verfügt über acht Leistungsmodule mit je 125 kW, die in einem zentralen Leistungsschrank untergebracht sind. Von dort aus wird die Energie dynamisch an die Ladepunkte verteilt. Auf diese Weise wird das insgesamt verfügbare Megawatt optimal genutzt.

Zuvor ermöglichten die Ladepunkte Kombinationen wie zwei CCS-Stecker mit jeweils bis zu 600 kW, einen MCS-Stecker mit 1.000 kW oder eine Mischung aus beiden. Die volle Megawatt-Leistung wurde nur an einem einzigen Punkt über MCS erreicht. Der neue Hochleistungs-Ladepunkt ändert diese Situation, indem er die gesamte Systemleistung über einen einzigen CCS-Stecker bereitstellt.

Der Ladepunkt arbeitet in einem Spannungsbereich zwischen 150 und 1.000 Volt und unterstützt laut Angaben des Unternehmens 800 A ohne Leistungseinbußen. Alpitronic hat den Lieferanten zwar nicht offiziell bestätigt, doch Spezifikationen und Konstruktion stimmen mit dem im Jahr 2025 vorgestellten Hochleistungs-CCS-Stecker von Phoenix Contact überein, der im Boost-Modus 1.000 kW bewältigen kann.

Alpitronic setzt Maßstäbe

Die Systemkonfiguration bleibt flexibel. Jeder Hochleistungs-Ladepunkt belegt zwei Abgänge des Leistungsschranks, sodass pro Schrank bis zu vier solcher Ladepunkte installiert werden können. Dabei bleibt die Gesamtgrenze von 1 MW stets erhalten, die sich die gleichzeitig ladenden Fahrzeuge teilen. Auch gemischte Konfigurationen sind möglich, etwa drei konventionelle Ladepunkte mit jeweils zwei CCS-Steckern (600 kW) plus ein Hochleistungs-Ladepunkt. So entstehen sieben Ladepunkte an einem Standort, einer davon mit Megawatt-Kapazität.

Die Technologie wurde zuvor unter extremen Bedingungen in Nardò (Italien) bei den Rekordfahrten zweier Mercedes Concept AMG GT XX getestet. Ein Prototyp auf Basis eines angepassten MCS-Ladepunkts mit flüssigkeitsgekühltem CCS-Kabel erreichte mittlere Leistungen von rund 850 kW und Spitzenwerte von über 1.040 kW. Diese Daten waren maßgeblich für die Entwicklung des Serienmodells.

Der Maßstab der Branche

Der neue Ladepunkt richtet sich vor allem an Elektro-Pkw, die hohe Ladeleistungen unterstützen, etwa den Zeekr 7 GT (bis zu 450 kW) oder den Denza Z9GT (bis zu 1.500 kW bei proprietären Systemen). Obwohl dies nicht ausdrücklich erwähnt wird, könnte er auch für Nutzfahrzeuge attraktiv sein, die noch CCS verwenden.

Der neue Hochleistungs-Ladepunkt von Alpitronic ist bereits in Europa erhältlich, und das Unternehmen plant die Markteinführung in den Vereinigten Staaten und Kanada im kommenden Jahr.