Alpitronic HYC1000で1メガワットの充電を実現

Alpitronicは、分散型充電システムHYC1000の開発において大きな一歩を踏み出し、新しい高性能ディスペンサーを発表しました。このデバイスには液冷式の単一CCSコネクタが搭載されており、1,000アンペアを超える電流と最大1,000 kWの出力を電気自動車に供給することが可能です。これまでのシステムでは、CCSコネクタあたり600 kWが上限でした。

昨年発表されたHYC1000は、分散型のアーキテクチャが特徴です。中央のパワーキャビネットに収められた125 kWのパワーモジュールが8基あり、そこから電力を動的に充電ポイントへ配分します。これにより、利用可能な合計1メガワットを最大限に活用できます。

これまでのディスペンサーでは、600 kWのCCSコネクタ2基、1,000 kWのMCSコネクタ1基、またはその組み合わせといった構成が可能でした。1メガワットをフルに出力できるのは、MCSを使用した単一のポイントに限られていました。新しい高性能ディスペンサーは、この状況を変え、システムの全出力を単一のCCSコネクタから提供します。

このディスペンサーは150〜1,000ボルトの電圧範囲で動作し、同社の発表によれば、性能を落とすことなく800Aに対応します。Alpitronicは正式にはサプライヤーを明らかにしていませんが、仕様と設計は、2025年に発表されたPhoenix Contact製の高性能CCSコネクタと一致しており、ブーストモードで1,000 kWに対応できます。

Alpitronicが差をつける

システムの構成は柔軟性を保っています。各高性能ディスペンサーはパワーキャビネットの2つの出力を占有するため、キャビネット1台あたり最大4台まで設置でき、同時に充電する車両の間で合計1 MWの上限を常に維持します。また、CCSを2口備えた従来型ディスペンサー3台と高性能ディスペンサー1台を組み合わせるといった混合構成も可能で、同一の設置場所で7つの充電ポイントを提供でき、そのうち1つはメガワット能力を備えます。

この技術は、イタリアのナルドにおいて極限条件下で事前に試験が行われました。2台のConcept AMG GT XXによる記録挑戦中のことです。MCSディスペンサーを改造し、液冷式CCSケーブルを組み合わせたプロトタイプは、平均約850 kW、ピーク時には1,040 kWを超える出力を達成しました。このデータは量産モデルの開発において重要な役割を果たしました。

業界の基準点

新しいディスペンサーは、主に高出力の充電に対応する電気乗用車を想定しています。例えばZeekr 7 GT(最大450 kW)や、独自システムで最大1,500 kWに対応するDenza Z9GTなどです。明示はされていませんが、CCSをまだ使用している商用車にとっても魅力的である可能性があります。

Alpitronicの新しい高性能ディスペンサーはすでにヨーロッパで提供されており、同社は今後1年以内に米国とカナダでの発売を計画しています。