这家德国品牌可能会停止生产宝马i3，以推出新车型。

这家德国品牌那些前卫的电动汽车的日子可能屈指可数，该汽车制造商的营销总监Pieter Nota曾就公司的未来发表过这样的看法。这家德国制造商不会为其掀背车开发继任车型，即全电动的BMW i3。

据Pieter Nota称，随着BMW i3逐渐被淘汰，BMW将重心转向其其他车型的插电式混合动力和电动版本，同时大力投资全新的纯电动车型，多方消息均证实了这一点。

“我们目前并没有宝马i3继任车型的具体计划。现在我们更多地将电动化推向主流市场，”该品牌在接受《金融时报》采访时表示。有报道称，BMW的目标是重点发展其最畅销车型的插电式混合动力版本，使其在城市中可以纯电行驶，同时也能覆盖更长的距离。这家巴伐利亚汽车制造商计划到2023年在其产品线中推出共13款全电动车型。

BMW i3自2013年起投入生产，它是作为所谓的小型豪华车开发的。它也是BMW首款量产的零排放汽车，其主要目的是在不影响轿车或跨界车销量的前提下，测试客户对电动化的接受程度。

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BMW计划扩大其电动化车型产品线

目前，美国买家可以以44,450美元起购买全电动的BMW i3。不过，如果选择两缸汽油增程器，价格则升至48,300美元。与此同时，顶配版BMW i3s的起售价为47,650美元，若配备其自身的增程器，则为51,500美元。

最后，这家巴伐利亚品牌不会推出BMW i3的后续车型，这款主力电动车的停产，意味着道路上最具辨识度的车型之一将就此告别。这家德国汽车制造商将把电池和互联技术应用到其他车型上，同时计划推出全新的纯电动车型。

这款车于2013年推出，是BMW在电动汽车领域的首次认真尝试，旨在在不影响其主流轿车产品线的前提下，试探公众对电动汽车的接受度。汽车制造商通常在车型销售七年后进行改款，以重振需求并引入最新技术，因此按常规来说，BMW i3只剩一年的销售时间了。

然而，该公司表示将继续销售这款车型数年。Nota说：“从这个意义上讲，它并不是一辆普通的汽车。”汽车制造商正大规模采用电动技术，以减少二氧化碳排放，并实现欧洲和中国的销售目标。BMW正在其最畅销的车型上加装插电式混合动力技术，使这些车型能够在城市中纯电行驶，在较长途行程中则可采用常规动力。该汽车制造商还计划到2023年推出13款纯电动车型，这一时间表因即将到来的排放目标而近期提前。

上周在法兰克福车展上，该公司展示了一款将于2021年上市的电动汽车设计，还展出了将于明年上市的Mini电动车。目前已是第五代的BMW i3迄今已售出超过150,000辆，随着新兴电动汽车市场的蓬勃发展，每年的需求都在增长。今年上半年的销量较去年同期增长了21%。

“宝马i3在生产的第六个年头表现得非常出色，”Nota先生说。今年8月的销量比去年同期高出30%，对于这样一款相对老旧的车型来说，这是一个“显著”的增长，他补充道。该车推出时，旨在引领未来技术的发展，从电池驱动系统、可持续材料到简约的内饰，既赢得了赞誉，也招致了批评。但i3在宝马的产品线中始终是个异类，与其轿车或SUV系列几乎没有相似之处，吸引的也是另一类消费群体。宝马的新任首席执行官Oliver Zipse正面临加速推进电动汽车战略的压力。其前任Harald Krüger被认为曾放缓电动技术的推广，以应对来自Tesla在宝马3系等主力车型上的日益严峻的威胁。