这就是 Tesla Cybercab 的无线充电工作原理

一周前，Tesla 展示了备受期待的 robotaxi 的首款原型车，公司希望借此在短短几年内彻底改变城市出行方式。这款车型名为 Cybercab，它绝非一辆普通车辆：除了自动驾驶之外，还具有许多其他独特之处。

除了没有踏板和方向盘、双座布局以及鸥翼门之外，Cybercab 还是我们所知的首款没有充电接口的纯电动汽车。由于它是自动驾驶车辆，Tesla 希望它也能在无人干预的情况下自行充电，为此最佳方案就是无线充电技术。

Tesla 本周五发布的一段新视频，揭示了 Cybercab 无线充电的一些细节。

首先值得注意的是，与人们可能的预期相反，Cybercab 的无线充电系统位于车辆尾部，因此充电时需要将车辆与地面上的充电板对齐，需要倒车完成停车，正如视频中所示。

另一个值得关注的要素是充电功率，据称它似乎将达到 25 kW。与任何现有电动车连接直流超快充桩时所能达到的数值相比，这个数字可能显得不高，但对于无需任何线缆的无线充电而言，这已是相当了不起的成就。

效率对于这样一款车型至关重要

通过无线充电所达到的较低功率，也正是 Tesla 将 Cybercab 设定为极高能效目标的原因。如果能耗非常低，就可以为车辆配备容量较小的电池组，在获得相同续航里程的同时，由于电池组的千瓦时数更少，充电时间也会更短。

回到刚才提到的这一点，从 Tesla 发布的视频画面可以推断，电池组容量大概率不会达到 40 kWh。作为对比，要知道入门款 Model 3 的电池组容量约为 54 kWh。

就此而言，一些报道指出，Cybercab 的能效可能约为每百公里 11 kWh，因此采用略低于 40 kWh 容量的电池组，其每次充满电的续航应能超过 300 km。对于这款车主要用于城市出行的定位而言，这已绰绰有余。