2026年上半年德国品牌纯电动车型销量下滑

BMW公布了上半年的交付数据，其情况与其他德国汽车制造商相似：中国市场的下滑带来了明显冲击，但在欧洲市场，尤其是电动车型方面的良好表现，部分抵消了这一影响。

BMW集团整体在1月至6月间交付了204,295辆纯电动汽车，同比下降7.4%。不过，第二季度出现了复苏迹象，纯电动车交付量达到116,807辆，较2025年同期增长5.2%。这一回升主要归功于全新BMW iX3的上市，其市场反响十分热烈。

欧洲是这一增长的主要推动力。第二季度，该品牌在欧洲大陆的纯电动车型销量达到81,445辆，大幅增长38%。仅在德国，BMW就位列纯电动汽车上牌量排行榜第二位。在第二季度全球交付的116,807辆电动车中，超过81,000辆来自欧洲，其余世界其他地区仅为35,362辆。这说明中国市场（以及可能的其他市场）的下滑十分明显，也解释了该半年度的负增长。

BMW在德国品牌电动化竞赛中处于领先地位

若仅统计电动化车型（纯电动车加插电式混合动力车），BMW在上半年共交付295,407辆，同比下降7.4%。其中，插电式混合动力车为91,112辆。值得注意的是，在此期间BMW售出的全部乘用车中，有17.6%为纯电动车。加上插电式混合动力车，每四辆车中就有一辆（占25.5%）配备了充电接口。这一比例明显高于其德国竞争对手：Volkswagen约为10.6%，Mercedes-Benz约为13%。

就乘用车总销量而言，集团共交付1.156百万辆，较2025年上半年下降4.2%。主要拖累仍是中国市场，销量下降20.4%。更糟糕的是，第二季度该市场的降幅更大，达到30%。相比之下，欧洲增长约5.4%，美国增长3.9%。

分品牌来看，BMW全球销量下降6.2%，欧洲和美国的温和增长未能弥补中国市场的损失。Mini则逆势增长11.7%，达到149,538辆，连续第六个季度实现增长，主要得益于其纯电动车型。另一方面，Rolls-Royce交付2,523辆，下降9.8%。而BMW Motorrad摩托车部门售出102,847辆，下降2.9%。