Calano le vendite di modelli elettrici di BMW nella prima metà del 2026

BMW ha presentato i dati delle consegne relativi al primo semestre dell’anno, che mostrano un quadro simile a quello di altri costruttori tedeschi: un chiaro impatto del calo del mercato cinese, compensato in parte da un andamento migliore in Europa, soprattutto per i veicoli elettrici.

Il gruppo BMW, nel suo complesso, ha consegnato 204.295 veicoli interamente elettrici tra gennaio e giugno, il che rappresenta un calo del 7,4 per cento rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Tuttavia, il secondo trimestre ha mostrato segni di ripresa, con un volume di vendite di 116.807 veicoli interamente elettrici. Si tratta del 5,2 per cento in più rispetto allo stesso trimestre del 2025. Questo rimbalzo si attribuisce principalmente al lancio della nuova BMW iX3, che ha ricevuto un’ottima accoglienza.

L’Europa è stata il motore di questa crescita. Nel secondo trimestre, le vendite di modelli interamente elettrici nel continente della casa bavarese hanno raggiunto le 81.445 unità, con un forte incremento del 38 per cento. Solo in Germania, BMW si è piazzata al secondo posto nella classifica delle immatricolazioni di veicoli elettrici puri. Delle 116.807 unità elettriche consegnate a livello globale nel secondo trimestre, più di 81.000 sono andate all’Europa, lasciando appena 35.362 unità distribuite nel resto del mondo. Ciò conferma che i cali in Cina, e probabilmente in altri mercati, sono stati significativi e spiegano il saldo negativo del semestre.

BMW leader tra i marchi tedeschi nella corsa verso l’elettrificazione

Se ci concentriamo esclusivamente sui veicoli elettrificati, ovvero elettrici puri e ibride plug-in, BMW ha consegnato 295.407 unità nel primo semestre dell’anno, il 7,4 per cento in meno. In questa cifra, il peso delle PHEV è stato di 91.112 unità. Va inoltre sottolineato che il 17,6 per cento di tutte le automobili vendute da BMW in questo periodo erano interamente elettriche. Sommando le ibride plug-in, una vettura su quattro, pari al 25,5 per cento, era dotata di presa di ricarica. Questa percentuale è notevolmente superiore a quella dei concorrenti tedeschi: Volkswagen si attesta intorno al 10,6 per cento e Mercedes-Benz vicino al 13 per cento.

Quanto alle vendite totali di automobili, il gruppo ha consegnato 1,156 milioni di veicoli, il 4,2 per cento in meno rispetto al primo semestre del 2025. Il principale freno è stata, ancora una volta, la Cina, dove le vendite sono calate del 20,4 per cento. Ma non è stato questo il dato peggiore, perché nel secondo trimestre il calo in quel mercato è stato ancora maggiore, raggiungendo il 30 per cento. In compenso, l’Europa è cresciuta di circa il 5,4 per cento e gli Stati Uniti del 3,9 per cento.

Per marchi, BMW ha perso il 6,2 per cento a livello globale, con guadagni moderati in Europa e Stati Uniti che non hanno compensato le perdite in Cina. MINI, invece, è cresciuta dell’11,7 per cento, con 149.538 unità, il suo sesto trimestre consecutivo al rialzo, trainata soprattutto dai modelli interamente elettrici. Rolls-Royce, invece, ha consegnato 2.523 veicoli, il 9,8 per cento in meno. Mentre la divisione motociclistica BMW Motorrad ha venduto 102.847 unità, il 2,9 per cento in meno.