Audi RS Q e-tron E2：四环品牌的这台赛车将在2023年达喀尔拉力赛中夺冠

继在2022年达喀尔拉力赛上取得成功之后，这个四环品牌今年再度参赛，推出RS Q e-tron的进化版。这款原型车为了纪念Audi Sport quattro，在名称中加入了E2后缀，车身完全重新设计，空气动力学得到优化，效率也更高。

该项目目前处于开发计划的第二阶段，目标是今年10月在摩洛哥首次亮相，随后在2023年达喀尔拉力赛上展示其实力。去年，尽管这是该品牌全新涉足的赛事，它仍在多个赛段取得了胜利。

全新设计的车身

RS Q e-tron E2的第一个重大改进在于车身。据新原型车设计负责人Axel Löffler表示，它没有保留前代车型的任何一个部件。

该车按照公司规定的内部尺寸设计，RS Q e-tron E2的驾驶舱位置更低，从而降低了重心；同时，由于前后机盖经过重新设计并优化了材料的纤维结构，整车重量也更轻。

空气动力学是本次改款的另一大提升点。尽管车身收窄，但车辆在减重的同时优化了气流，并将总空气阻力降低了约15%，最高速度仍保持在170 km/h。

更高效率

新车的动力系统与前代几乎相同，由一台内燃机加发电机组成的能量转换器、一块高压电池以及分别位于两个车轴上的两台电动机构成。

不过，Audi可以自豪地表示，这辆车对环境更加友好，因为其功率控制器经过大量调校，以避免在跳跃或行驶于不平路面时出现功率过载的情况，而这在上一届达喀尔拉力赛中曾经发生过。

驾驶员和领航员的操作也得到了优化：通过一个旋转控制旋钮，操作被简化为四个可选菜单（Stage、Road、Error和Settings），更加直观舒适。

此外，全新的车身面板以及十辐Rotiform轮毂，使车辆在出现爆胎时能够更轻松快速地更换轮胎，而这在标志性的拉力赛中是十分常见的情况。