BMW大众汽车集团已完成在美国开始生产 Neue Klasse 的最后准备工作

BMW成功克服了一个重要障碍，该障碍本可能危及美国生产的启动，但该公司仍按计划推进了 Neue Klasse 首批车型的生产。

AESC 是这家日本电池电芯制造商，被这家巴伐利亚汽车厂商选为该平台的主要供应商。去年6月，AESC 意外暂停了位于南卡罗来纳州佛罗伦萨（Florence）一座新建重要生产基地的建设。当时该决定被归因于美国经济政策和市场条件可能发生变化所带来的不确定性，这引发了人们对 BMW 能否实现其在2026年于斯帕坦堡（Spartanburg）工厂启动 Neue Klasse 车型生产目标的疑问。

这一创新平台 Neue Klasse 以800伏架构为特点，并采用了效率更高的第六代圆柱形电芯，该平台已于去年9月在 IAA 车展上随纯电动 SUV iX3 在欧洲首次亮相。然而，在美国，既定计划是在斯帕坦堡工厂于 2026年底 开始生产基于该新平台的车辆，首先推出全新的 iX5。

一切正常

在最初的疑虑之后，这家巴伐利亚厂商现已确认，AESC 生产基地的问题已得到圆满解决。据该公司一位代表表示，斯帕坦堡工厂不存在任何电池电芯短缺的风险。

最后，Woodruff 高压电池组装厂 将按计划于2026年投入运营，并且在同一年年底，BMW 在斯帕坦堡的纯电动汽车生产将开始。

为确保这一计划得以实现，AESC 将临时从其全球生产网络中的其他工厂，向这家巴伐利亚厂商供应其所需的全部电池电芯。由此，BMW 确保其计划得以持续推进、不致延误，从而维持其在美国本土生产的承诺。

最后需要指出，截至目前，尚不完全清楚从长远来看，电芯是否仍将完全由 AESC 供应，或者 BMW 是否会引入其他供应商以实现供应多元化。无论如何，重要的是 美国生产 Neue Klasse 的道路已经扫清，使该品牌能够在北美市场自信地推进其电动化转型。