BMW conclui os últimos preparativos para iniciar a produção da Neue Klasse nos Estados Unidos

BMW conseguiu ultrapassar com êxito um obstáculo importante que poderia ter posto em risco o arranque da produção nos Estados Unidos, cumprindo os prazos previstos, dos primeiros modelos da Neue Klasse.

A AESC, o fabricante japonês de células para baterias escolhido pela empresa bávara como fornecedor principal desta plataforma, suspendeu inesperadamente as obras de uma nova e vital fábrica de produção em Florence (Carolina do Sul) em junho do ano passado. Na altura, a decisão foi atribuída à incerteza provocada por possíveis alterações nas políticas económicas e nas condições do mercado norte-americano, o que gerou dúvidas sobre se a BMW conseguiria cumprir o objetivo de iniciar a produção de modelos da Neue Klasse na sua fábrica de Spartanburg durante 2026.

A inovadora plataforma da Neue Klasse, caracterizada pela sua arquitetura de 800 volts, bem como pela utilização de células cilíndricas de sexta geração com maior eficiência, foi já apresentada na Europa em setembro passado com o SUV totalmente elétrico iX3 durante o salão IAA. Nos Estados Unidos, no entanto, o plano previsto passava por começar a produção na fábrica de Spartanburg de veículos baseados nesta nova plataforma no final de 2026, começando pelo novo iX5.

Tudo em ordem

Após as dúvidas iniciais, o fabricante bávaro confirmou agora que o problema com a fábrica de produção da AESC foi resolvido de forma totalmente satisfatória. Segundo um representante da empresa bávara, não existe qualquer risco de falta de células para baterias na fábrica de Spartanburg.

Por fim, a instalação de montagem de baterias de alta tensão em Woodruff entrará em funcionamento conforme programado em 2026, e no final desse mesmo ano terá início a produção de veículos totalmente elétricos da BMW em Spartanburg.

Para que isto seja possível, a AESC fornecerá temporariamente todas as células para baterias que o fabricante bávaro necessite a partir de outras instalações da sua rede global de produção. Desta forma, a BMW garante a continuidade dos seus planos sem atrasos, mantendo assim o seu compromisso com a produção local nos Estados Unidos.

Refira-se, por último, que até ao momento não está totalmente claro se, a longo prazo, as células continuarão a provir exclusivamente da AESC ou se a BMW incorporará outros fornecedores para diversificar a oferta. Em qualquer caso, o importante é que o caminho para a produção norte-americana da Neue Klasse fica desobstruído, permitindo à marca avançar com confiança na sua transição elétrica no mercado norte-americano.