BMW将不再为其高端车型提供L3级自动驾驶功能

继Mercedes-Benz之后，BMW决定在2026年4月底前后即将推出的新一代7系改款车型中取消其Personal Pilot L3系统。该系统于2024年推出，可在特定条件下实现车辆自动驾驶，驾驶员无需双手握住方向盘，甚至可以暂时不关注路况，但仅限于非常特定的情况：在高速公路上行驶且车速不超过60 km/h。这一功能通常只在拥堵或交通缓行的情况下才有用。

在上述条件下，车辆将全面接管转向、加速和制动，使驾驶员可以进行其他活动，例如查看手机或在车载屏幕上观看多媒体内容。不过，驾驶员必须始终保持在车辆请求时能够较为迅速地接管驾驶的能力。因此，驾驶途中并不能打瞌睡。

该系统的使用场景有限，且运行所需的硬件价格高昂，包括一个激光雷达（LiDAR）传感器，为客户带来约6000欧元的额外费用，因此BMW最终决定在新一代7系改款中放弃该系统，转而优先发展成本明显更低的L2+级驾驶辅助系统。

BMW重新规划了其可选配置包目录

在这款巴伐利亚制造商的全新7系豪华轿车中（包括纯电动版i7），通过可选配置包提供的驾驶辅助功能价格将更加亲民，约为1500欧元，这与iX3的情况类似。BMW全新Neue Klasse车型首款产品引入了全新的高速公路驾驶辅助功能，在最高130 km/h的速度下允许驾驶员双手离开方向盘；但前提是驾驶员必须始终注视前方路况，并通过目视确认自动变道操作。

该可选配置包在iX3上的售价为1450欧元，初期还包括城市道路功能，如红灯自动停车和起步，并将通过OTA更新逐步增加在复杂环境下的能力。此外值得一提的是，该系统已获得DCAS认证，这有助于其在多达60个国家和地区上市销售。

BMW做出这一决定之际，正值Mercedes-Benz宣布暂停其Drive Pilot计划不久之后。该系统自2021年起在S级和EQS车型上提供，可在高速公路上以最高95 km/h的速度实现L3级自动驾驶。在最新改款的S级中，这家德国汽车制造商转而推出名为MB.Drive Assist Pro的系统，这是一套具备高级部分自动驾驶能力的L2+级系统。

两家制造商似乎得出了相同的结论：目前，L2+级系统在功能、成本以及用户接受度之间提供了更好的平衡，与此同时，它们仍将继续研发更先进的技术以面向未来。