BMW ستتوقف عن تقديم القيادة الذاتية من المستوى 3 في سياراتها الفاخرة

على خطى Mercedes-Benz، قررت BMW إلغاء نظامها Personal Pilot L3 في التجديد القادم لسلسلة 7 المقرر طرحه نحو نهاية أبريل 2026. يتيح هذا النظام، الذي أُطلق عام 2024، القيادة الذاتية للمركبة دون الحاجة إلى إبقاء اليدين على عجلة القيادة، بل وحتى التوقف عن الانتباه إلى الطريق، ولكن فقط في ظروف محددة للغاية: القيادة على الطريق السريع وبسرعات تصل إلى 60 كم/س. وقد يكون ذلك مفيدًا فقط في الازدحامات أو مواقف المرور البطيء.

مع هذا النظام، تتولى المركبة بالكامل التحكم في التوجيه والتسارع والكبح وفق الشروط المذكورة سابقًا، مما يتيح للسائق القيام بأنشطة أخرى، كتفقد هاتفه المحمول أو مشاهدة محتوى الوسائط المتعددة على شاشة المركبة. ومع ذلك، يجب على السائق أن يحتفظ في كل وقت بالقدرة على التدخل بسرعة أكبر أو أقل إذا طلبت المركبة ذلك. لذلك لا يمكن النوم أثناء القيادة.

أدت حالات الاستخدام المحدودة لهذا النظام، والسعر المرتفع للأجهزة اللازمة لتشغيله، بما في ذلك مستشعر LiDAR، بتكلفة إضافية على العميل تقارب 6 آلاف يورو، إلى دفع BMW في النهاية للاستغناء عنه في التجديد القادم لسلسلة 7، مع إعطاء الأولوية لأنظمة مساعدة القيادة من المستوى 2+، والتي تكلفتها أقل بكثير.

BMW تعيد تهيئة كتالوج الحزم الاختيارية المتاحة

في سيدان الفخمة المجددة من سلسلة 7 لدى الشركة المصنعة البافارية، بما في ذلك النسخة الكهربائية بالكامل i7، سيكون مساعد القيادة المتاح عبر حزمة اختيارية أكثر مقدرة بسعر يقارب 1.500 يورو، كما هو الحال بالفعل مع iX3. يُطلق الطراز الأول من Neue Klasse من BMW مساعدًا جديدًا للقيادة على الطريق السريع يتيح رفع اليدين عن عجلة القيادة بسرعة قصوى تبلغ 130 كم/س، بشرط أن يحافظ السائق في كل وقت على نظره على الطريق ويؤكد بنظرته تغييرات المسار التلقائية.

هذه الحزمة الاختيارية، المتاحة مقابل 1.450 يورو في iX3، تتضمن كذلك وظائف حضرية أولية، مثل التوقف التلقائي عند الإشارات الحمراء والانطلاق، مع قدرات أكبر للبيئات المعقدة ستصل عبر تحديثات OTA. ومن الجدير بالذكر أنها حاصلة على شهادة DCAS، مما يسهل تسويقها في ما يصل إلى 60 دولة.

يأتي قرار BMW هذا بعد وقت قصير من إعلان Mercedes-Benz تعليق برنامج Drive Pilot الخاص بها، الذي كان يتيح بالمثل القيادة الذاتية من المستوى 3 على الطرق السريعة بسرعة قصوى تبلغ 95 كم/س، والمتاح منذ عام 2021 في طرازي الفئة S وEQS. وفي التجديد الأحدث لفئة S، تقدم الشركة الألمانية بدلًا منه نظامًا يُسمى MB.Drive Assist Pro، وهو نظام من المستوى 2+ يتمتع بقدرات متقدمة للمساعدة الجزئية.

يبدو أن الشركتين المصنعتين توصلتا إلى الاستنتاج نفسه، وترى الآن أنه في الوقت الراهن تقدم أنظمة المستوى 2+ توازنًا أفضل بين الوظائف والتكلفة والقبول لدى المستخدمين، مع مواصلة تطوير تقنيات أكثر تقدمًا للمستقبل.