Essen Techno Classica 上最"奇特"的 Audi 车型

每个品牌都有一个不为人知的角落。这些车型曾经都是一个不错的构想，源自能力出众的工程师之手。然而，它们进入组装阶段，准备前往那场极为重要的汽车展时，人们发现它或许并不是一个那么好的想法。Audi也有一些这样的车型。它们并非丑陋的车型，但已被搁置到第三或第四位，始终未能投入量产。

在每年一度的埃森经典汽车展——Techno Classica上，该展会将于4月6日开幕，持续至4月10日。Audi 将带来三款这样的车型，它们曾渴望成为重要的车型，最终却一无所成。展会上还会展出该品牌的其他经典汽车，但这三款将是其中最为引人注目的。

第一款是 Audi quattro Spyder，这是一款中置发动机车型，于1991年的法兰克福车展上亮相。得益于铝制车身，该车的重量降至1,100公斤。买家对这款车型非常感兴趣，其宣布的最终售价为10万德国马克，但这一数字从来都不现实，也未能实现。最终，它只是一款原型车，本可以成为该品牌的一款优秀车型。

同年，仅一个月后，一款更具吸引力、性能更强的车型在东京车展上亮相。Audi Avus quattro concept 配备了更精细的铝制车身。发动机同样采用中置布局，但这一次采用了双倍气缸的配置，形成了W12 发动机缸体，可输出509 CV的功率。

另一款将会出现的车型是 Audi 集团 S，这是一款为拉力赛设计的车辆，但从未参赛，因为国际汽联在葡萄牙发生一起惨烈事故后取消了S组别。事故中虽然并非 Audi 涉事，但该品牌却因这一决定而受到影响。那是1986年，它从未有机会在赛场上证明自己的实力。

此外，还将展出一辆全球独一无二的摩托车。这件作品曾于1930年参赛，但它并非唯一的一件。最大的惊喜是展出一辆由 Audi 预开发部门于1976年研发的摩托车。这辆摩托车在当时颇具代表性，但 Audi 的战略建议不将其投入销售。如今，观众可以在展会上该品牌的展位看到它。

来源 | Audi