Die „seltsamsten" Modelle von Audi auf der Techno Classica in Essen

Jede Marke hat eine dunkle Ecke. Dabei handelt es sich um Modelle, die einst eine gute Idee sehr fähiger Ingenieure waren. Dann gelangten sie in die Montagephase, um auf dem so bedeutenden Automobilsalon präsentiert zu werden, und stellten fest, dass es sich vielleicht doch nicht um so eine gute Idee gehandelt hatte. Audi hat einige dieser Modelle, die nicht unbedingt hässlich sind, aber in den Hintergrund gedrängt wurden und nie in die Serienproduktion gelangten.

Auf dem jährlichen Oldtimer-Treffen in Essen, der Techno Classica, die vom 6. bis zum 10. April ihre Tore öffnet, wird Audi drei dieser Fahrzeuge mitbringen, die bedeutend werden sollten und im Nichts endeten. Außerdem sind weitere klassische Modelle der Marke vertreten, doch diese drei werden unter ihnen besonders herausstechen.

Das erste dieser Fahrzeuge wird der Audi quattro Spyder sein, ein Wagen mit Mittelmotor, der 1991 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt wurde. Das Gewicht dieses Fahrzeugs wurde dank einer Karosserie aus Aluminium auf 1.100 kg reduziert. Die Käufer zeigten großes Interesse an diesem Modell, das mit einem Endpreis von 100.000 Deutsche Mark angekündigt wurde, eine Zahl, die nie realistisch war und nicht erreicht werden konnte. Am Ende blieb es ein Prototyp, der ein guter Wagen der Marke hätte werden können.

Im selben Jahr, nur einen Monat später, wurde auf dem Automobilsalon Tokio ein noch attraktiveres und leistungsstärkeres Modell präsentiert. Der Audi Avus quattro Concept verfügte über eine aufwendiger gestaltete Aluminiumkarosserie. Der Motor war ebenfalls in Mittellage angeordnet, wobei man sich in diesem Fall für doppelt so viele Zylinder entschied, wodurch ein W12-Motorblock entstand, der eine Leistung von 509 CV liefern konnte.

Ein weiteres Fahrzeug, das vertreten sein wird, ist der Audi Gruppe S, ein Fahrzeug, das für den Rallyesport konzipiert war, aber nie antreten konnte, weil die FIA die Gruppe S nach einem spektakulären Unfall in Portugal aus dem Wettbewerb nahm, an dem Audi zwar nicht beteiligt war, dessen Entscheidung die Marke aber dennoch traf. Es war das Jahr 1986, und das Fahrzeug konnte seinen Wert nie im Rennen unter Beweis stellen.

Außerdem wird man ein weltweit einzigartiges Motorrad sehen können. Ein Stück, das 1930 an einem Rennen teilnahm und nicht das einzige bleiben wird. Die große Überraschung ist die Ausstellung eines Motorrads, das die Abteilung Vorentwicklung von Audi im Jahr 1976 entwickelte. Das Motorrad war ganz typisch für seine Zeit, doch die Strategie von Audi empfahl, es nicht zu vermarkten. Nun wird es am Messestand der Marke auf der Veranstaltung zu sehen sein.

Quelle | Audi