Najbardziej „dziwne" modele Audi na Techno Classica w Essen

Każda marka ma swój mroczny kąt. Chodzi o modele, które kiedyś były świetnym pomysłem zrodzonym w głowach bardzo zdolnych inżynierów. Następnie trafiały na etap montażu, by pojechać na tak ważny salon samochodowy, i okazywało się, że być może po wszystkim nie był to aż tak dobry pomysł. Audi ma kilka takich modeli, które nie są brzydkie, ale zostały zepchnięte na trzeci lub czwarty plan i nigdy nie trafiły do produkcji.

Na corocznym zlocie klasycznych samochodów w Essen, Techno Classica, która otwiera swoje bramy 6 kwietnia i potrwa do 10 kwietnia, Audi przywiezie na tę imprezę trzy takie pojazdy, które miały być czymś istotnym, a skończyły jako nic. Pojawią się także inne klasyczne samochody tej marki, ale to właśnie te trzy będą się wyróżniać.

Pierwszym z tych samochodów będzie Audi quattro Spyder, auto ze środkowo umieszczonym silnikiem, zaprezentowane na Salonie we Frankfurcie w 1991 roku. Masa tego samochodu spadła do 1100 kg dzięki nadwoziu z aluminium. Kupujący bardzo zainteresowali się tym modelem, który ogłoszono z ceną końcową 100 000 marek niemieckich, co nigdy nie było realistyczne i nie udało się tego osiągnąć. Ostatecznie pozostał prototypem, który mógłby być dobrym samochodem tej marki.

Tego samego roku, zaledwie miesiąc później, na Salonie w Tokio zaprezentowano model jeszcze bardziej atrakcyjny i mocniejszy. Audi Avus quattro concept miał bardziej dopracowane nadwozie z aluminium. Silnik również umieszczono centralnie, jednak w tym przypadku zdecydowano się na dwukrotnie większą liczbę cylindrów, tworząc blok W12 zdolny do osiągnięcia mocy 509 KM.

Kolejnym samochodem, który pojawi się na imprezie, będzie Audi Grupa S, pojazd zaprojektowany do rajdów, który jednak nigdy nie wystartował, ponieważ FIA usunęła Grupę S z rywalizacji po spektakularnym wypadku w Portugalii, w którym Audi nie brał udziału, ale marka ucierpiała z powodu decyzji tej organizacji. Był rok 1986 i nigdy nie zdołał udowodnić swojej wartości w wyścigu.

Będzie też można zobaczyć motocykl unikatowy na świecie. Egzemplarz, który brał udział w wyścigach w 1930 roku, i nie będzie jedynym takim. Wielką niespodzianką jest prezentacja motocykla, który dział Pre-Development Audi zbudował w 1976 roku. Motocykl był bardzo na czasie, ale strategia Audi zaleciła, by nie wprowadzać go do sprzedaży. Teraz można go będzie zobaczyć na stoisku marki podczas imprezy.

Źródło | Audi