Os modelos mais "estranhos" da Audi, no Techno Classica de Essen

Todas as marcas têm um canto obscuro. Trata-se daqueles modelos que, em algum momento, foram uma boa ideia surgida das mentes de engenheiros muito capazes. Depois chegaram à fase de montagem para ir ao salão automóvel tão importante e descobriu-se que talvez não tinham sido uma tão boa ideia, afinal. A Audi tem alguns desses modelos, que não são propriamente modelos horríveis, mas que ficaram relegados para um terceiro ou quarto plano, sem nunca chegarem à produção.

No encontro anual de carros clássicos de Essen, Techno Classica, que abre as suas portas no dia 6 de abril até ao próximo dia 10, a Audi vai levar a este evento três desses veículos que quiseram ser algo relevante e acabaram em nada. Haverá presença de outros carros clássicos da marca, mas estes são os três que vão destacar-se entre eles.

O primeiro destes carros será o Audi quattro Spyder, um carro com motor central que foi apresentado no Salão de Frankfurt em 1991. O peso deste carro foi reduzido para 1.100 kg graças a uma carroçaria de alumínio. Os compradores ficaram muito interessados neste modelo, que foi anunciado com um preço final de 100.000 marcos alemães, um valor que nunca foi realista e não se chegou a alcançar. No final, ficou como um protótipo que poderia ter sido um bom carro da marca.

Nesse mesmo ano, e apenas um mês depois, foi apresentado no Salão de Tóquio um modelo ainda mais atraente e potente. O Audi Avus quattro concept tinha uma carroçaria de alumínio mais trabalhada. O motor também foi colocado numa posição central, embora neste caso se optasse por incluir o dobro dos cilindros, criando um bloco W12 capaz de oferecer uma potência de 509 CV.

Outro dos carros que estarão presentes é o Audi Grupo S, um veículo pensado para competir em ralis, mas que não chegou a participar porque a FIA eliminou o Grupo S da competição devido a um aparatoso acidente em Portugal, no qual a Audi não esteve envolvida, mas em que a marca foi afetada pela decisão do organismo. Era o ano de 1986 e nunca conseguiu demonstrar o seu valor em competição.

Também será possível ver uma moto única no mundo. Uma peça que competiu em 1930 e não será a única. A grande surpresa é a exibição de uma moto que o departamento de Pré-Desenvolvimento da Audi desenvolveu em 1976. A moto era muito do seu tempo, mas a estratégia da Audi recomendou não a comercializar. Agora, poderá ser vista no stand da marca no evento.

Fonte | Audi