أكثر النماذج "غرابة" من Audi، في معرض Techno Classica بمدينة إيسن

لكل العلامات التجارية زاوية مظلمة. فهي نماذج كانت في وقت من الأوقات فكرة جيدة خرجت من أذهان مهندسين بارعين للغاية. ثم وصلت إلى مرحلة التجميع استعدادًا للعرض في صالون السيارات المهم هذا، ليتبين لها أنها ربما لم تكن فكرة جيدة إلى هذا الحد في نهاية المطاف. Audi لديها بعض هذه النماذج، وهي ليست نماذج سيئة بالضرورة، لكنها بقيت في مرتبة ثانية أو ثالثة دون أن تصل يومًا إلى الإنتاج.

وفي الموعد السنوي للسيارات الكلاسيكية في إيسن، Techno Classica، الذي تُفتح أبوابه يوم 6 أبريل ويستمر حتى 10 من الشهر نفسه، ستأخذ Audi إلى هذا الحدث ثلاث من هذه المركبات التي أرادت أن تكون ذات أهمية لكنها انتهت لا شيء. وسيكون هناك حضور لـسيارات كلاسيكية أخرى للعلامة، لكن هذه الثلاث هي التي ستبرز من بينها.

أولى هذه السيارات ستكون Audi quattro Spyder، وهي سيارة بمحرك في المنتصف عُرضت في معرض فرانكفورت عام 1991. خُفّض وزن هذه السيارة إلى 1.100 كغ بفضل هيكل من الألومنيوم. أبدى المشترون اهتمامًا كبيرًا بهذا الموديل، الذي أُعلن أن سعره النهائي سيكون 100.000 مارك ألماني، وهو رقم لم يكن واقعيًا ولم يتحقق أبدًا. وفي النهاية، بقيت مجرد نموذج أولي كان يمكن أن يكون سيارة جيدة للعلامة.

وفي العام نفسه، وبعد شهر واحد فقط، عُرض في معرض طوكيو طراز أكثر جاذبية وقوة. كانت سيارة Audi Avus quattro concept تضم هيكلًا من الألومنيوم أكثر تطورًا. وتم أيضًا وضع المحرك في موضع مركزي، لكن في هذه الحالة اختاروا مضاعفة عدد الأسطوانات، فنتج عن ذلك محرك W12 قادر على تقديم قوة تبلغ 509 CV.

ومن السيارات الأخرى التي ستكون حاضرة Audi Grupo S، وهي مركبة صُممت للمنافسة في سباقات الرالي، لكنها لم تشارك فيها لأن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) ألغى فئة Grupo S من المنافسات بسبب حادث مروّع في البرتغال، لم تكن Audi طرفًا فيه، لكن العلامة تأثرت بقرار الهيئة. وكان ذلك عام 1986، ولم تتمكن السيارة من إثبات قدراتها في السباق أبدًا.

كما سيكون بالإمكان مشاهدة دراجة نارية فريدة من نوعها في العالم. قطعة تنافست عام 1930 ولن تكون الوحيدة. أما المفاجأة الكبرى فهي عرض دراجة نارية طورها قسم ما قبل التطوير في Audi عام 1976. كانت الدراجة تعكس روح عصرها تمامًا، لكن استراتيجية Audi أوصت بعدم تسويقها. والآن ستكون متاحة للمشاهدة في جناح العلامة في الفعالية.

المصدر | Audi