FCA集团与Groupe Renault，或将合并以引领市场

FCA与Renault的合并似乎比以往任何时候都更接近，双方正就组建市场上规模最大的汽车集团达成协议。若如此，这一巨头旗下将拥有多达13个品牌。

一个多月前，有传言称FCA集团与PSA正在考虑合并，这一举动将催生一个真正的汽车行业巨无霸。然而，不久之后便有消息称，尽管FCA与PSA在几个月前才续签了商用车开发合作协议，这家意大利集团还是放弃了该方案。PSA决定将目光投向高端细分市场，其首选方案是收购集团Jaguar/Land Rover。

不过，行业内的动向并未止步于此。据悉FCA如今正主动向Renault示好，双方都已确认正在进行谈判，意图达成一项将两大集团联合起来的协议，也就是FCA-Renault合并。两大集团的目标是组建一家合资公司，跻身全球汽车行业的巨头之列，各方各持该公司50%的股份。

FCA-Renault合并将打造市场上实力最为雄厚的集团

这无疑将使其成为市场上最具影响力的集团之一，足以与Volkswagen集团平起平坐。若两大集团合并，其品牌组合将超过十二个：

• FCA集团的品牌包括Abarth、Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Fiat、Jeep、Lancia、Maserati和RAM。除欧洲市场外，这家意大利集团在美国市场也拥有广泛的存在感和可观的销量。
• 另一方面，Groupe Renault集团旗下有四个品牌：Renault、Dacia、Alpine和Lada。

如果这桩联姻最终达成，第一步很可能是双方进行技术交换。这种做法目前已被广泛采用，因为它有助于降低开发成本，而其核心在于双方可以携手开发新的电动化车型。Renault已在此类车型上积累了经验，并成为纯电动汽车销量的领导者，而FCA在这方面尚未做好功课，因此如果不想落后，就必须尽快行动。

两大体量相当的集团之间达成这一初步协议，也反映出各大厂商对新出行模式将带来的成本负担感到担忧。因此，唯一的出路是与其他大型企业联手，汇集力量与资金，以免成本对各自品牌造成过大冲击。

Nissan与Mitsubishi可能因这次合并而受损

然而，这笔交易并非一帆风顺。阴暗的一面在于Nissan与Mitsubishi，二者自1999年起与Groupe Renault维持着一项名为Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance的联盟协议，该协议有效期至2022年。这家日本品牌上一财年的糟糕业绩，可能会导致PSA的到来让它们沦为替补。

若情况并非如此，Nissan与Mitsubishi仍是方程式的一部分，那么新集团的规模可能每年生产超过1500万辆汽车，这将使其跃居全球汽车制造商的第一梯队。若Nissan与Mitsubishi脱离关系，则产量将降至870万辆。

FCA目前处境微妙，其欧洲业务持续亏损，所幸Jeep和RAM在美国的良好销售势头为其提供了支撑。另一方面，Groupe Renault目前局势稳定，不过Nissan正成为一大难题，上一财年其亏损高达57%。

因此，FCA与Renault的合并可能成为汽车行业的一大重磅事件。然而，正如前文所述，此类联盟将变得越来越普遍，因为各品牌都需要分摊开发电动汽车所需的巨额预算。所以，请坐好，准备好爆米花吧：转会市场的大戏才刚刚开始。

https://youtu.be/xxH1T8D-PD0