FCA Group und Groupe Renault, mögliche Fusion zur Marktführung

Die Fusion von FCA und Renault scheint näher denn je, eine Vereinbarung zur Bildung des umsatzstärksten Automobilkonzerns am Markt. Sollte dies zutreffen, hätte dieser Gigant bis zu 13 Marken in seinem Portfolio.

Vor gut einem Monat kam das Gerücht auf, dass die Gruppe FCA und PSA eine Fusion prüften, aus der ein wahres Ungetüm der Automobilbranche hervorgegangen wäre. Kurz danach wurde jedoch bekannt, dass der italienische Konzern diese Option verwarf, obwohl FCA und PSA vor einigen Monaten ihre Vereinbarung zur gemeinsamen Entwicklung von Nutzfahrzeugen erneuert hatten. PSA hat beschlossen, sich auf das Premiumsegment zu konzentrieren, und die bevorzugte Option ist die Übernahme des Konzerns Jaguar/Land Rover.

Doch die Bewegungen in der Branche haben damit nicht aufgehört. Offenbar ist FCA nun dabei, sich bei Renault umzuwerben, denn beide Seiten haben bestätigt, dass sie in Verhandlungen stehen und eine Vereinbarung zum Zusammenschluss der beiden großen Konzerne anstreben, also die Fusion FCA-Renault. Ziel der beiden Großkonzerne wäre eine Partnerschaft, die sich als einer der Giganten der Automobilwelt etabliert, wobei jeder Konzern 50 % dieser Gesellschaft halten würde.

Die Fusion FCA-Renault würde den mächtigsten Konzern des Marktes bilden

Es ist kein Scherz, dass dies einer der einflussreichsten Konzerne des Marktes wäre, der dem Konzern Volkswagen auf Augenhöhe begegnen könnte. Sollten beide Konzerne fusionieren, würde das Markenportfolio die Zahl von zwölf übersteigen:

• Zu den Marken der FCA Group gehören Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati und Ram. Abgesehen vom europäischen Markt ist der italienische Konzern auf dem US-amerikanischen Markt stark vertreten und erzielt dort ein hohes Verkaufsvolumen.
• Die Marken der Groupe Renault sind dagegen vier an der Zahl: Renault, Dacia, Alpine und Lada.

Der erste Schritt im Falle einer Vermählung dieser Konzerne wäre offenbar ein Technologieaustausch. Diese Praxis ist heute weit verbreitet, da sie die Senkung der Entwicklungskosten begünstigt und, als Eckpfeiler, die gemeinsame Entwicklung ihrer neuen elektrifizierten Modelle ermöglicht. Renault verfügt bereits über Erfahrung mit diesen Fahrzeugen und hat sich als führender Verkäufer rein batterieelektrischer Fahrzeuge etabliert, doch FCA hat in diesem Bereich seine Hausaufgaben nicht gemacht und muss jetzt handeln, wenn es nicht den Anschluss verlieren will.

Diese Grundsatzvereinbarung zwischen zwei Konzernen dieser Größenordnung zeigt, wie sehr die großen Hersteller die Kosten der neuen Mobilität fürchten. Der einzige Weg besteht daher darin, Kräfte und Budgets mit anderen großen Unternehmen zu bündeln, damit die Kosten nicht übermäßig auf jede einzelne Marke durchschlagen.

Nissan und Mitsubishi könnten durch die Fusion Nachteile erleiden

Allerdings würde diese Vereinbarung nicht nur Vorteile bringen. Auf der dunklen Seite stehen Nissan und Mitsubishi, eine Gruppe, die seit 1999 mit der Groupe Renault eine Allianz namens Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance unterhält, die bis 2022 gültig ist. Die schlechten Ergebnisse der japanischen Marke im letzten Geschäftsjahr könnten dazu führen, dass der Einstieg von PSA sie auf die Ersatzbank verbannt.

Sollte dies nicht der Fall sein und Nissan und Mitsubishi weiterhin Teil der Gleichung bleiben, könnte die Schlagkraft des neuen Konzerns mehr als 15 Millionen Fahrzeuge pro Jahr erzeugen, eine Zahl, die ihn in die erste Liga der Hersteller weltweit katapultieren würde. Sollten sich Nissan und Mitsubishi dagegen lösen, blieben es 8,7 Millionen Fahrzeuge.

FCA befindet sich in einer heiklen Lage, da der Konzern in Europa Verluste verzeichnet, die jedoch durch den guten Verkaufsverlauf von Jeep und Ram in den Vereinigten Staaten aufgefangen werden. Die Groupe Renault dagegen steht stabil da, auch wenn Nissan mit einem Verlust von 57 % im letzten Geschäftsjahr ein Problem darstellt.

Die Fusion von FCA und Renault könnte somit einer der großen Paukenschläge der Automobilbranche werden. Doch wie bereits erwähnt, werden solche Allianzen immer häufiger werden, denn es liegt im Interesse der Marken, die enormen Budgets für die Entwicklung von Elektroautos zu teilen. Machen Sie es sich also bequem und holen Sie das Popcorn: Der Transfermarkt hat gerade erst begonnen.

https://youtu.be/xxH1T8D-PD0