Lamborghini 哈拉马，一辆极为罕见的公牛级跑车即将拍卖

Lamborghini Jarama或许注定会永远与Sant’Agata的”其他”车型一起被汽车收藏家们铭记，而且由于产量极其有限，这款车在我们的道路上很少见到。

从1970年到1976年，总共生产了略超过320辆汽车，这使其稀有性得到保证，并且其生产周期与Lamborghini Espada、Lamborghini Countach、Lamborghini Urraco和Lamborghini Silhouette部分重叠。是的，在一段短暂的时期内，同时在生产的有五款Lamborghini车型，它们都是不同尺寸的双门跑车。

再过两周，其中一辆稀有的楔形车将登上巴黎Artcurial在Retromobile展会的拍卖场，令人惊讶的是，它并非来自欧洲市场，而是一款美国版车型。这样的车还能有多少辆呢？

由Marcello Gandini在Bertone设计，Lamborghini Jarama于1970年在日内瓦车展首次亮相，作为优雅双门跑车Islero的替代车型。Lamborghini Islero是在该制造商早期设计的，在其短暂的生产期间，汽车设计趋势有了一定演变，这促使 Lamborghini重新考虑其下一款大型旅行车究竟应该是什么样子。

Lamborghini Jarama将在巴黎拍卖

Sant’Agata希望保留Islero的3.9升V12发动机，但提供一款更为宽敞的大型旅行车，体现了当时流行的新美学：一种带有平直矩形表面的楔形造型。这家制造商使用了缩短版的Espada底盘，并保留了与Espada共用的V12发动机，同时赋予 Jarama更低的车顶轮廓和更宽阔的姿态，车身比Islero宽了近10厘米。

性能更强的GTS版本输出370马力，而标准版为350马力，使Jarama的最高时速达到257公里以上，在当时已进入超级跑车的领域，同时仍可提供容纳四人的足够空间。

拍卖行表示：”这款GTS车型很有趣，因为它非常稀少，仅生产了152辆，并且相比早期版本，其外观有一系列改进：全新的内饰、升级的空调，以及全新的4升四凸轮V12发动机，在7500转/分时输出365马力”。”这是一款完美的四座大型旅行车，比Miura更温和，又比Espada更易于使用。”

Artcurial将在两周后拍卖的这辆1973年款Lamborghini Jarama 400 GTS于1973年2月以灰色金属漆交付给纽约的首位车主。拍卖行指出，尽管里程较低，但该车目前显示为9,026英里，这辆Jarama曾被局部喷涂为橙色。该车现已恢复原厂颜色，并将其美规大灯更换为欧规大灯。Artcurial表示，尽管里程较低，近年来仍对多个系统进行了各种技术性维修工作，包括排气系统、制动系统和空调系统。拍卖行还指出，该车于2017年进行了全面的机械保养。

尽管行驶里程不多，这辆 Lamborghini Jarama 400 GTS仍有一些故事可讲。其中之一是它曾被局部喷涂为橙色。”这辆车附带完整记录的保养历史、原装工具包和千斤顶、车主手册、两套钥匙，以及一张展示其修复过程的光盘，”拍卖行补充道。

Artcurial估计，这辆Lamborghini Jarama在拍卖当天的成交价将在12万至16万欧元之间，换算成美元大约在13.332万至17.776万欧元的区间。这款车型的低里程和稀有性，即便在同时代的Lamborghini车型中也十分突出，理应使这辆车对收藏家极具吸引力，尽管它有一些故事。当然，实际上市面上并不存在多少里程很高的Jarama，这款车型的幸存车辆往往都在收藏家手中，偶尔会参加Concours等车展活动。Gandini的设计风格无疑超前于时代，确保了Jarama即使到了1980年代依然显得现代，这要归功于该设计总部的其他专业人士。

谈论Jarama而不提及Gandini的另一款极为相似的设计，是很难的：Iso Lele。它是同一时代的另一款车型，尽管拥有美国V8的动力，却未能获得收藏家应有的青睐，也是那个时代另一款小批量意大利跑车，始终处于”即将”获得收藏家更多尊重的边缘。然而，它大放异彩的时刻似乎总是在拐角处，而Jarama也是如此。