Lamborghini Jarama, eines der seltensten jemals gebauten Modelle wird versteigert

Der Lamborghini Jarama ist vielleicht dazu bestimmt, in der Vorstellung der Automobilsammler für immer mit den „anderen“ Modellen von Sant’Agata zusammengefasst zu werden, und er ist ein Modell, das aufgrund seiner äußerst bescheidenen Produktion selten auf unseren Straßen zu sehen ist.

Von 1970 bis 1976 wurden knapp 320 Fahrzeuge gebaut, was ihre Seltenheit garantiert und sich teilweise mit den Produktionsreihen des Lamborghini Espada, des Lamborghini Countach, des Lamborghini Urraco und des Lamborghini Silhouette überschneidet. Ja, für kurze Zeit waren fünf Lamborghini-Modelle gleichzeitig in Produktion, die allesamt Coupés unterschiedlicher Größe waren.

In etwa zwei Wochen wird eines dieser seltenen Keilmodelle im Auktionsblock der Versteigerung von Retromobile bei Artcurial in Paris angeboten, und überraschenderweise handelt es sich nicht um ein Automobil des europäischen Marktes, sondern um ein Modell für den US-Markt. Wie viele davon mag es wohl geben?

Entworfen von Marcello Gandini bei Bertone, wurde der Lamborghini Jarama erstmals 1970 auf dem Genfer Automobilsalon als Nachfolger des eleganten Coupés Islero gezeigt. Der Lamborghini Islero war in den frühen Jahren des Herstellers entworfen worden, und die Designtrends im Automobilbau hatten sich während seiner kurzen Produktionszeit etwas weiterentwickelt, was dazu führte, dass Lamborghini genau überdenken musste, was sein nächster Grand Tourer sein sollte.

Der Lamborghini Jarama wird in Paris versteigert

Sant’Agata wollte den 3,9-Liter-V12 des Islero beibehalten, bot aber einen geräumigeren Grand Tourer, der einer neuen, damals modischen Ästhetik entsprach: eine Keilform mit flachen, rechteckigen Flächen. Der Hersteller verwendete eine verkürzte Version des Espada-Chassis und behielt den V12 bei, den er sich ebenfalls mit dem Espada teilte, verlieh dem Jarama jedoch ein niedrigeres Dachprofil und eine breitere Haltung, die fast 10 cm breiter war als beim Islero.

Die stärkere GTS-Version leistete 370 PS statt 350 PS in der Standardversion, wodurch der Jarama eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 257 km/h erreichte, was damals im Revier der Supersportwagen lag, und dabei Platz für vier Personen bot.

„Dieses GTS-Modell ist interessant, da es selten ist, mit nur 152 gebauten Fahrzeugen, und es weist eine Reihe von Verbesserungen im Erscheinungsbild gegenüber den früheren Versionen auf: eine neue Innenraumgestaltung, eine verbesserte Klimaanlage und eine neue Version des Viernocken-V12 mit 4 Litern Hubraum, der 365 PS bei 7.500 U/min leistet“, weist das Auktionshaus hin. „Es ist ein perfekter Grand Tourer mit vier Sitzen, weniger radikal als der Miura und einfacher zu fahren als der Espada.“

Der Lamborghini Jarama 400 GTS von 1973, den Artcurial in etwa zwei Wochen anbieten wird, wurde im Februar 1973 in New York in einer metallischen Grauton-Lackierung neu ausgeliefert. Das Auktionshaus gibt an, dass das Fahrzeug trotz des geringen Kilometerstands nun 9.026 Meilen aufweist. Dieser Jarama war an einer Stelle orange lackiert worden. Das Auto ist inzwischen wieder in seiner Originalfarbe lackiert und hat seine Scheinwerfer nach US-Spezifikation gegen Scheinwerfer für den europäischen Markt getauscht. Artcurial erklärt, dass in den vergangenen Jahren trotz des geringen Kilometerstands verschiedene technische Arbeiten an mehreren Systemen durchgeführt wurden, darunter am Auspuffkompressor, an den Bremsen und an der Klimaanlage. Das Auktionshaus weist außerdem darauf hin, dass 2017 ein vollständiger mechanischer Service durchgeführt wurde.