Mercedes-Benz eSprinter将于2019年上市,成为其第二款纯电动商用车

David Lopez    @espacionblanco    30 May 2018     3 min.
Mercedes-Benz eSprinter将于2019年上市,成为其第二款纯电动商用车

继eVito之后,Mercedes 继续推进其商用车产品线的电动化,现推出eSprinter,之后还将推出小型Citan

La Mercedes-Benz eSprinter llegará en 2019 como su segundo vehículo comercial eléctrico

每周我们都能看到或听到又一个品牌宣布,或真正实现,其部分车型的电动化,这一点在乘用车领域尤为明显,而目前众多品牌的商用车尚未以同样的力度推进这一进程。诚然,目前市场上已有能够降低排放的产品,例如Fiat的Dobló,这款厢式货车提供天然气(GNC)发动机版本。

至少目前,天然气或许是为商用车提供更低排放动力的最合适方案,因为这类车辆通常行驶距离较长,而且往往载重行驶,对于纯电动车型而言,这种组合在续航里程方面可能十分不利。但梅赛德斯-奔驰认为,如今为这些车辆搭载电动动力系统已具备可行性,因此我们看到其明星车型之一Vito,通过推出eVito,已成为零排放车型。

去年末发布的Mercedes-Benz eVito,开启了其商用车电动化的进程,此后的策略将延续至Sprinter,最终覆盖小型Citan。如今轮到Sprinter,它于今年初推出第三代,外观与内饰设计均有重大调整,并采用了新技术,从2019年起也将成为更环保的车型。

我们早已知道Mercedes-Benz eSprinter的存在,但至今该德国品牌尚未公布其最关键的数据,即功率与续航,而令人好奇的是,Mercedes 以最恶劣的使用条件公布了这些数据,由此可见,当载货容积更小或天气条件更好时,这些数字还将更加出色。

La Mercedes-Benz eSprinter llegará en 2019 como su segundo vehículo comercial eléctrico

任何选择购买Mercedes-Benz eSprinter的用户,都可以在两种电池之间做出选择:一种为41 kWh,另一种为55 kWh。若搭载第一种电池,在低温环境下满载1,040公斤行驶,续航可达115公里;若搭载第二种电池,续航则提升至150公里。专业用户需要注意,安装55 kWh电池后,载重能力减少140公斤。

尽管这款厢式车主要设计用于城市或近郊作业,其最高速度可达120 km/h,但实际上它很可能永远不会达到这一速度,因此续航通常也会更好。顺便一提,当电量接近耗尽时,可使用7.2 W的车载充电器为电池充电,耗时约6至8小时,若使用DC Combo快速充电器,则可缩短至45分钟。

目前我们尚不清楚全新Mercedes-Benz eSprinter的价格,但正如开头所述,可以确定的是它将于明年上市。之后,我们只需等待Mercedes Citan的消息。


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