Mercedes Voitures électriques Furgonetas
La Mercedes-Benz eSprinter arrivera en 2019 comme son deuxieme vehicule utilitaire electrique
David Lopez @espacionblanco
30 May 2018
3 min. 
Dans la lignee de l’eVito, Mercedes poursuit l’electrification de sa gamme d’utilitaires avec l’eSprinter, pour finir ensuite avec la petite Citan
Semaine apres semaine, nous voyons et entendons qu’une nouvelle marque envisage, ou concretise, l’electrification de l’un de ses modeles, surtout en ce qui concerne les vehicules particuliers, ce qui n’est pas encore applique avec la meme vigueur aux utilitaires proposes par de nombreuses marques. Il faut dire que nous disposons sur le marche de propositions qui reduisent les emissions, comme la Dobló de Fiat, un fourgon proposé avec un moteur GNC.
Le GNC est peut-etre, du moins pour le moment, l’alternative la plus adaptee pour proposer des moteurs moins polluants pour les utilitaires, car ce sont generalement des vehicules qui parcourent de longues distances et, surtout, le font avec des charges a bord, une combinaison qui peut s’averer desastreuse en termes d’autonomie pour un modele entierement electrique. Mais chez Mercedes-Benz, ils estiment qu’aujourd’hui il est possible de proposer ces vehicules avec des motorisations electriques, et c’est pourquoi nous avons vu la Vito, l’un de ses modeles phares, devenir un modele zero emission grace a la creation de l’eVito.
La Mercedes-Benz eVito, presentee a la fin de l’annee derniere, a marque le debut de l’electrification de ses utilitaires, avec une strategie qui se poursuivra sur la Sprinter et, enfin, sur la petite Citan. Le tour est maintenant venu de la Sprinter, presentee dans sa troisieme generation au debut de cette annee avec des changements substantiels dans son design exterieur et interieur et de nouvelles technologies, et qui deviendra egalement a partir de 2019 un modele plus respectueux de l’environnement.
Quiconque optera pour une Mercedes-Benz eSprinter pourra choisir entre deux types de batterie : d’un cote de 41 kWh et de l’autre de 55 kWh. Si l’on monte la premiere batterie et que l’on roule par temperatures basses en transportant la charge maximale de 1 040 kilos, l’autonomie atteint jusqu’a 115 kilometres, tandis que si l’on monte la seconde batterie, l’autonomie augmente jusqu’a 150 kilometres. Les professionnels doivent tenir compte du fait qu’avec la batterie de 55 kWh, la capacite de chargement diminue de 140 kilogrammes.
Bien que ce fourgon soit concu pour accomplir sa mission en ville ou dans ses environs, sa vitesse maximale atteint 120 km/h, mais il ne l’atteindra probablement jamais et, par consequent, son autonomie sera toujours meilleure. Au passage, lorsque celle-ci touche a sa fin, nous pourrons recharger les batteries avec le chargeur embarque de 7,2 W en un temps d’environ 6 a 8 heures, bien que cette duree diminue jusqu’a 45 minutes si l’on utilise un chargeur DC Combo.
Pour le moment, nous ignorons quel sera le prix de la nouvelle Mercedes-Benz eSprinter, mais ce qui est sur, comme nous le disions au debut, c’est que son arrivee sur le marche aura lieu l’annee prochaine. Apres cela, il ne nous restera plus qu’a attendre la Mercedes Citan.
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