可以在引擎怠速運轉時為汽車電池充電嗎？

Antonio Roncero @roncero_antonio 24 February 2021 4 min.

啟動引擎並讓它怠速運轉，以免電池放電，這可能是一種選擇，但最好還是開車上路，即使只開幾分鐘。

無論是因為家裡有一輛以上的車、其中一輛很少使用，還是因為新冠疫情期間的封控情況，或是因為你的車電池沒電了，你借助別車和電線夾將它發動起來，許多車主都會想知道：發動汽車並讓它怠速運轉，以免電池放電……或者讓它恢復失去的電量，這樣做是否可行。

答案是肯定的，但需要有所保留。正如我們在這篇文章中已經提到的，疫情期間保養汽車的建議，如果車輛會長時間停放，要保養電池，最好大約每10天至少發動一次。但我們也一再強調，最好還是把車開動起來，哪怕只是短途行駛。而且這不僅是為了電池，還為了其他部件：引擎本身、輪胎、空調系統等。

然而，仍有許多用戶問我們，偶爾發動很少行駛的車輛並讓它怠速運轉幾分鐘，以免電池完全放電，有什麼優點或可能的缺點。

首先需要注意的是，並非所有汽車的交流發電機工作方式都相同。而且發動汽車並讓它怠速運轉的做法，也取決於電池本身的狀態。

讓引擎怠速運轉為電池充電

請注意，汽車怠速運轉時，為汽車電氣元件供電的交流發電機，為電池充電的能力非常有限。交流發電機產生電力的能力取決於引擎轉速。事實上，如果你讓引擎只怠速運轉很短時間，電池甚至來不及恢復啟動時所消耗的電能。

說到這裡，你一定會問兩個問題：空轉加速是否更好，讓交流發電機轉得更快，電池充電也更快？我需要讓汽車怠速運轉多久？

第一個問題的答案是肯定的：加速會增加交流發電機輸出的電流。但在引擎達到最佳工作溫度之前，在怠速時加速對引擎並不好，更不用說讓它高轉速運轉了。

至於第二個問題……這要看電池和汽車而定……請注意，啟動引擎並讓它保持怠速，大多數汽車都無法將電池恢復到最佳電量狀態（約90%至100%）。即使能做到，也需要好幾個小時……

如果車輛長時間停放，啟動汽車並讓它怠速運轉可能有害，因此必須謹慎。

需要知道的是，冷啟動時磨損最大，直到潤滑系統的機油充分流到引擎的每個部件為止。另一個負面因素是燃燒過程中會產生水分，如果汽車不行駛，這些水分可能產生雙重有害影響。

一方面，機油可能會更快受到污染。因此，年行駛里程很少、但冷啟動次數很多的汽車（典型情況是每天多次短途行駛），其換機油的間隔應比行駛里程較長、冷啟動較少且多在高速公路上行駛的汽車更短。

此外，如果引擎溫度無法升高，水蒸氣就無法蒸發，可能導致排氣系統內部腐蝕。更不用說柴油車的顆粒過濾器，它會積累無法清除的灰燼，因為無法達到再生所需的溫度。

由此可見，為了保養電池而發動汽車並讓它怠速運轉，可能比把車停放幾週、設法開出去跑一跑更糟糕，也比直接使用電池充電器更糟。如果沒有其他辦法，這可以作為一種臨時措施，但要牢記上述注意事項：讓汽車達到正常溫度，不要在空轉時過度加速，也不要讓它運轉太久，最多10至15分鐘。