A motor alapjáraton járva újratölthető az autó akkumulátora?

Akár azért, mert otthon több járművünk van, és az egyiket keveset használjuk a koronavírus-járvány miatti korlátozások idején, akár azért, mert az autód akkumulátora lemerült, és egy másik autó segítségével, kábelekkel indítottad be, sokan felteszik a kérdést: jó-e beindítani az autót, és alapjáraton hagyni, hogy az akkumulátor ne merüljön le… vagy hogy visszanyerje az elvesztett töltöttséget.

A válasz igen, de bizonyos árnyalatokkal. Ahogy már írtuk ebben a cikkben a járvány alatt az autó karbantartásáról szóló tanácsokban, ha az autó hosszabb ideig áll, akkor az akkumulátor megóvásához ideális, ha körülbelül 10 naponta legalább egyszer beindítjuk. De azt is hangsúlyoztuk, hogy a legjobb, ha mozgatjuk az autót és elindulunk vele, még ha rövid útra is. És nemcsak az akkumulátor miatt: a motor, a gumiabroncsok, a klíma és más alkatrészek szempontjából is.

Sokan mégis megkérdezik tőlünk, milyen előnyei vagy esetleges hátrányai vannak annak, ha időnként beindítunk egy keveset használt autót, és néhány percig alapjáraton hagyjuk, hogy az akkumulátor ne merüljön le teljesen.

Először is figyelembe kell venni, hogy nem minden autóban működik ugyanúgy a generátor. Ez a megoldás is attól függ, milyen állapotban van maga az akkumulátor.

Az akkumulátor töltése alapjáraton járó motorral

Vegyük figyelembe, hogy alapjáraton a generátor, amely az autó elektromos alkatrészeinek áramellátásához szükséges áramot termeli, nagyon kis kapacitással tudja tölteni az akkumulátort. A generátor teljesítménye a motor fordulatszámától függ. Sőt, előfordulhat, hogy ha a motor csak nagyon rövid ideig jár alapjáraton, az akkumulátor nem is tudja visszanyerni azt az energiát, amelyet az indításhoz le kellett adnia.

Ezen a ponton biztosan felmerül benned két kérdés: jobb-e üresben gázt adni, hogy a generátor gyorsabban forogjon, és így az akkumulátor hamarabb töltődjön? Mennyi ideig kell alapjáraton hagyni az autót?

Az első kérdésre a válasz igen: gázadással nő a generátor által szolgáltatott áram. Ugyanakkor nem jó a motornak, ha az üzemi hőmérséklet eléréséig alapjáraton gázt adunk, és főleg nem jó, ha magas fordulatszámon jár.

A másodikra pedig: attól függ, milyen az akkumulátor és az autó… Vegyük figyelembe, hogy alapjáraton járó motornál a legtöbb autó nem éri el az akkumulátor optimális töltöttségi szintjét (90–100%). Ha el is érné, órákra lenne szükség…

Az autó alapjáraton hagyásának problémái

Ha az autó hosszabb ideig áll, a beindítás és alapjáraton hagyás károsíthat, ezért óvatosnak kell lenni.

Tudni kell, hogy a hidegindítások során keletkezik a legnagyobb kopás, amíg a kenőrendszer olaja el nem jut a motor minden részébe. Másik negatívum, hogy égés közben víz keletkezik, amelynek kettős káros hatása lehet, ha az autó nem halad.

Egyrészt az olaj gyorsabban szennyeződhet. Emiatt az évente kevés kilométert futó, de sok hidegindítást végző autóknak (jellemzően többszöri nagyon rövid út naponta) rövidebb olajcsere-intervallum kell, mint annak az autónak, amely több kilométert fut, de kevesebb hidegindítással és sok autópályázással.

Emellett, ha a motor nem éri el az üzemi hőmérsékletet, a vízgőz nem párolog el teljesen, és belső korróziót okozhat a kipufogórendszerben. Nem beszélve a dízelek részecskeszűrőjéről, amely hamuval telítődne, amelyet nem tudna eltávolítani, mert nem érné el a regenerációhoz szükséges hőmérsékletet.

Így egyértelmű, hogy az akkumulátor megóvása érdekében az autó beindítása és alapjáraton hagyása rosszabb megoldás lehet, mint hogy néhány hétig állni hagyjuk, és keresünk módot arra, hogy elinduljunk vele, vagy egyszerűen egy akkumulátortöltőt használunk. Ez akkor lehet megoldás, ha nincs más lehetőség, figyelembe véve a fent említett szempontokat: hagyjuk, hogy az autó felmelegedjen, ne adjunk nagyon gázt üresben, és ne járassuk túl sokáig, legfeljebb 10–15 percig.

Kapcsolódó érdekes információk

• Vigyázz az akkumulátorral! Télen fokozottan figyelni kell az állapotára
• Hogyan indítsunk be egy autót kábelekkel, ha lemerült az akkumulátor