Audi Q3 2.0 TDI 177 CV S-Tronic Quattro，試駕（引擎、性能與油耗）

Diego G. Moreira 10 February 2013 4 min.

Audi Q3 2.0 TDI 177 CV S-Tronic Quattro，試駕（引擎、性能與油耗）

本次試駕的是 Audi Q3 2.0 TDI 177 CV S-Tronic 搭配四輪驅動 Quattro。在這第一部分的試駕中，我們分析引擎與性能的所有相關內容，以及這款 SUV 的駕駛表現。它完全符合同級車款的期待。

在 Highmotor ，我們試駕了 Audi Q3。這是一款完全符合其所屬車款定義的 SUV，也是近期才進入市場的車型，對手則是這個級別的老牌車款 Mercedes GLK。不過這款 Audi 具備潛力，也有足夠的優點，足以說服這類車款的用戶。

我們試駕的是此車型中性能最強的版本（較低階的是 143 CV 版本）也就是大家熟知的 177 CV 2.0 TDI 引擎，搭配雙離合變速箱 S-Tronic（~~DSG~~），提升了方向盤前的舒適度，也讓這款德國小型 SUV 的駕駛更加有趣。我們的試駕車還配備了 Quattro 四輪驅動。你對 Q3 感興趣嗎？你在找高級 SUV 嗎？請繼續閱讀，我們會在這次試駕中告訴你關於這部車的一切。

引擎與性能

我們試駕的 Q3 引擎沒有太多秘密，相信很少人不認識這具家喻戶曉的 2.0 TDI 雙升引擎，它被廣泛用於許多大眾集團（VAG）車款，例如 Seat、Skoda 甚至 Audi 本身。若談到 Audi Q3 的引擎，也就是它是否足夠用，或是我們能否省點錢選擇 143 CV 版本，那就有更多可以討論的了。

對於追求運動感的人來說，也就是那些在超車時想把油門踩到底、希望車子能迅速反應的駕駛，這具 177 CV 2.0 TDI 無疑是理想引擎，其典型的扭力反應範圍從 2,000 轉到 3,500 轉。

如果你的駕駛風格較為平穩，143 CV 版本可能就已足夠。

除了引擎，我們的試駕車還搭配了 S-Tronic 自動變速箱，也就是一款運作十分流暢的雙離合變速箱，換檔速度也很快，共有七檔。S-Tronic 為駕駛提供了更多的舒適度，可以選擇手動循序模式，或透過 Sport 模式充分發揮引擎性能；不過撥片換檔為選配。

操控表現

這是我最喜歡的部分。在我們試駕過的其他 Audi 車款中，懸吊的調校總是無法讓人百分之百滿意，它追求扎實感，但最後往往顯得有些生硬。而在 Audi Q3 上，他們找到了絕佳的平衡點。行駛在路面狀況不佳的路段時，車子依然舒適，能有效過濾顛簸；而在較具動感的駕駛下，車子則展現出沉穩、穩定的操控表現，更接近轎車的駕駛感受。

不過，它的輪胎採用較寬大的扁平比（235/50 R18），這有助於在路況不佳時提升舒適性，但也在公路上削弱了靈活度。另外，ESP 介入的速度也相當快，留給駕駛的調整空間很小，這一點雖然與前面提到的穩定與沉穩感一致。

在操控這個部分，我們也必須談談 Audi Q3 標配的 Quattro 四輪驅動系統。這項配備並非不可或缺，因為它會增加額外成本，而且一般使用者也很少用得到。Q3 的離地間隙不算高，而且輪胎也不是越野胎，因此除非是雪地愛好者（並搭配良好的雪地胎），否則四輪驅動其實可有可無。

最後，在操控方面，方向盤的手感正常，煞車也能毫無問題地完成任務。