أكثر من مليون محرك BlueHDi تم تصنيعه

تحتفل مجموعة PSA الفرنسية بهذا الإنجاز، إذ بلغ عدد محركات الديزل BlueHDi المصنعة في هذه الأيام الرقم المذهل 1.000.000 محرك.

تشكّل هذه المحركات أحدث وأكثر عائلات محركات الديزل تطوراً لدى PSA، وتُستخدم في Peugeot وCitroën وDS.

لطالما برزت PSA بمحركات الديزل الخاصة بها، وهي محركات أدارت ملايين المركبات حول العالم. نتذكر جميعاً محركات الشركة الأسطورية، مثل المحرك 1.5d الشهير الذي كانت تستخدمه السيارات المدينية قبل 20 عاماً، أو المحرك 1.6 HDi، وهو المحرك الأحدث الذي وثقت به علامات مثل Volvo وFord أو Mazda.

ومع ذلك، تتقدم الأوقات بسرعة كبيرة، ورغم أن آخر محركات HDi كانت تفي بمتطلبات الأداء والاستهلاك، فإن معايير مكافحة التلوث التي تزداد صرامة باستمرار تُلزم الشركات المصنّعة بإعادة ابتكار نفسها باستمرار لتقديم توازن جيد بين الأداء والكفاءة.

لم تمضِ ثلاث سنوات بعد منذ أن أطلقت PSA في سبتمبر 2013 أولى محركات العائلة الجديدة BlueHDi، وهي التطور الأحدث لمحركات HDi. ومنذ البداية، نجحت في تلبية طلبات المشترين، الذين استقبلوا هذه المحركات بشكل إيجابي للغاية، تماماً كما فعلوا مع محركات HDi وe-HDi السابقة.

يتم تصنيع 7000 وحدة يومياً من محركات الديزل BlueHDi

تُركَّب هذه المحركات حالياً في جميع طرازات Peugeot وCitroën وDS تقريباً، وتُنتج في المصنع الفرنسي في Trémery بمعدل 5000 وحدة يومياً من المحرك 1.6، و2000 وحدة يومياً من المحرك 2.0. وتتوفر حالياً أربعة خيارات ميكانيكية موزعة على سعتين مختلفتين: 1.6 (بقدرة 100 و120 CV) و2.0 بقدرة 150 و180 CV.

تتمثل السمة الرئيسية لمحركات BlueHDi في معالجة غازات العادم، وتتم في هذه المحركات عبر محول تحفيزي للأكسدة – يُعرف عادةً باسم المحفز – ومرشح جسيمات (FAP) يحتوي على مادة مضافة (اليوريا)، ومحفز اختزال انتقائي SCR.

تتميز محركات الديزل من PSA، بما فيها BlueHDi، بالنعومة وغياب الضوضاء في التشغيل، وهي من أكثر محركات الديزل ذات الأربع أسطوانات صقلاً في السوق. وتُركَّب محركات BlueHDi حالياً في Citroën C3 وC4 وC4 Cactus وC4 Picasso وC5. وفي DS نجدها في الطرازات الثلاثة من الفئة، وهي DS3 وDS4 وDS5. أما لدى علامة الأسد، فتمتد محركات BlueHDi بدءاً من 208 مروراً بـ2008 وـ308 وـ3008 وـ508 وـ5008، دون احتساب المركبات التجارية.