الماضي والحاضر والمستقبل لـ Opel في معرض فريد في إسبانيا: "Opel Love" يصل إلى Mobility City حتى مارس 2026

كانت تحمل محركًا رباعي الأسطوانات على خط واحد وتبريدًا بالماء. وكانت هذه Doktorwagen تصل إلى 45 كم/س وتستهلك 7.5 لترات لكل 100 كم. لم يكن لها أبواب، إذ يُصعد إليها من خلال ألواح الدعم الجانبية، وكان الركاب يحمون أنفسهم من برد المدن الأوروبية القارس ببطانية جلدية توضع على الساقين. وقد رأى بعض المهنيين، مثل الأطباء، فيها سيارة مثالية، موثوقة وفي متناول اليد للتنقل وزيارة المرضى؛ مما أتاح لـ Opel مضاعفة إنتاجها في عام واحد فقط.

4. Opel Kapitän “2 millones” (1956)

بعد ثلاث سنوات من إطلاق أول Kapitän، أرادت Opel تجديد الطراز: حلّ الغطاء الأمامي الواسع على شكل “فم القرش” مكان شبكة أمامية، وصُنع الزجاج الخلفي من قطعة واحدة، وأعطى الطلاء ثنائي اللون المتوفر سيلويتًا أكثر ديناميكية وتميزًا.

صُنعت 92,555 وحدة من هذا الطراز، وصُنعت وحدة خاصة أصبحت Opel المركبة رقم 2 مليون التي تخرج من المصنع. أما القطع التي كانت مطلية بالكروم عادةً، فقد غُطيت بـ ذهب عيار 24 قيراطًا، كما صُنعت لها كسوة وطلاء خاصان. ولم يُمس الجانب الميكانيكي، وكان مطابقًا لمحرك الإنتاج العادي.

5. Opel Maxx (1995)

كان معرض جنيف المكان المختار لعرض هذا النموذج الأولي للمدينة، الذي صُمم كـ”طقم” معياري قادر على التحول إلى سيارة مكشوفة، أو سبيدستر، أو بيك أب، أو سيارة دفع رباعي، بل وحتى ميني فان. كان هيكله يعتمد على مقاطع من الألومنيوم المبثوق، مما قلل ليس الوزن فحسب بل التكاليف أيضًا. ويمكن للمقاعد الأنبوبية المصنوعة من الألومنيوم أن تدور حول محورها أو أن تُزال، مما يزيد من مرونة المقصورة الداخلية.

بوزن يبلغ 650 كيلوغرامًا فقط ومحرك ثلاثي الأسطوانات 1.0 Ecotec، كانت معدلات الاستهلاك تكاد تتجاوز 3 لترات لكل 100 كم. لم يصل هذا المفهوم أبدًا إلى مرحلة الإنتاج، رغم أن هذا المحرك استُخدم فعلًا.

6. Opel Admiral (1939)

في عام 1937 أطلقت Opel سيارتها الرائدة الفاخرة، التي تميزت بـ تصميم أنيق يتكيف مع هيكل السيدان، أو البولمان، أو الكابريولية. كانت مزودة بمحرك سداسي الأسطوانات سعته 3.6 لتر بقوة 75 حصانًا، وتصل سرعتها إلى 130 كم/س. كما أكسبها داخلها الواسع والمريح لثلاثة ركاب في المقاعد الخلفية سمعة جيدة.

ورغم أن الأمر يبدو اليوم مستحيلًا مع كثرة السيارات المعروضة، فقد بلغت هذه Admiral حصة سوقية قدرها 25% في قطاع الفخامة، وصُنعت منها 6,404 وحدات حتى عام 1939. وفي ذلك العام بالذات اندلعت الحرب العالمية الثانية، وبعدها لم يُعَد إنتاجها بسبب قلة المشترين من هذا النوع. لكن في عام 1964 استُعيد هذا الاسم الأيقوني.

7. Opel RAK E (2011)

إنه نموذج أولي كهربائي وخفيف للغاية طُوّر بالتعاون مع الوكالة الدولية Kiska. كان طوله 3 أمتار، ووزنه 380 كجم، ويمزج بين ملامح السيارة والدراجة النارية. تشبه مقصورته الثنائية الطراز الخاص بالطائرات الشراعية، وللوصول إليها يُستخدم تطبيق مثبت على الهاتف الذكي.

هيكلها الخارجي مصنوع من بلاستيك قابل لإعادة التدوير، وهيكلها من نوع الهيكل الواحد لتكون بهذا الخفة. تحمل محركًا كهربائيًا بقوة 14 حصانًا (49 حصانًا في ذروات تستمر 10 ثوانٍ) ما منحها مدى قيادة يقارب 100 كم وسرعة قصوى تبلغ 120 كم/س. لم تصل أبدًا إلى الإنتاج، رغم أن العلامة فكرت في وقت ما في صنع نسخة محدودة السرعة عند 45 كم/س لتُستخدم دون رخصة قيادة، كما هو الحال مع Rocks-e (رغم أنها لا تُسوّق في إسبانيا).

8. Opel Elektro GT (1971)

يمكن اعتبارها أول سيارة كهربائية خاضت غمار أداء السيارات الرياضية. قام بذلك Georg von Opel، حفيد المؤسس، الذي عدّل سيارة Opel GT لتعمل بالدفع الكهربائي. أزال العناصر الزائدة، وحسّن الديناميكا الهوائية للسيارة، واستبدل محرك الاحتراق بمحركين كهربائيين من علامة Bosch بقوة 120 حصانًا يعملان ببطاريات Varta التي بلغ وزنها 595 كيلوغرامًا.

وصلت هذه السيارة إلى سرعة قصوى بلغت 188.86 كم/س، وحققت في Hockenheim ما لا يقل عن 6 أرقام قياسية عالمية. أما السعر التقديري (نحو 300,000 مارك) والمدى المحدود (نحو 40 كم بسرعة متوسطة قدرها 100 كم/س)، فقد حالا دون إدخالها الإنتاج.

9. Opel Manta GSE Elektromod (2021)

يجمع هذا “restomod” بين أفضل ما في العصر الحديث والكلاسيكي، معيدًا تفسير Opel Manta A لعام 1970. وأخذوه كأساس، وأدخلوا عناصر مثل الواجهة الأمامية الرقمية Pixel-Vizor لعرض رسائل ضوئية.

تم استبدال المحرك بآخر كهربائي بقوة 147 حصانًا وعزم 255 نيوتن متر، مع بطارية سعتها 31 كيلوواط ساعة موضوعة في صندوق الأمتعة. وأغرب ما فيها بلا شك ناقل الحركة الذي، على عكس جميع السيارات الكهربائية، هو يدوي بأربع سرعات، في تحية لطيفة للماضي. ويمكن استخدامه أيضًا في الوضع الأوتوماتيكي.

قطع أخرى معروضة

• آلة الخياطة “Type No. 2” (1870).
• آلة الخياطة Vibrating Shuttle) (1909).
• دراجة Quintuplet (1895).
• دراجة سباق ZR III (1928).
• دراجة نسائية (1935).
• دراجة نارية OP4V200 (1922).
• Patent Motorcar (1899).
• Opel 4/12 CV “Laubfrosch” (1924).
• Opel RAK 2 (1928).
• Opel Kapitän B (1969).
• Opel CD Wireframe (1969).
• OSV 40 (1974).
• Opel Corsa A Cut-away (1982).
• Opel Scamp 2 (1993).
• Opel Corsa B “Moom” Showcar (1997).
• Opel GT X Experimental (2018).

يمكن شراء التذاكر هنا بسعر منخفض جدًا، أو زيارة المعرض مجانًا في يوم الأربعاء الأول من كل شهر.