Прошлое, настоящее и будущее Opel на уникальной выставке в Испании: «Opel Love» открывается в Mobility City до марта 2026 года

Если говорить о марках с историей, то Opel здесь просто необходим. 150 лет истории — это много, и многим, кто знает эту марку лишь как производителя автомобилей, будет удивительно узнать, что раньше она выпускала швейные машины, моторизованные велосипеды и даже ракеты. Да-да, вы не ослышались.

Экспонаты из музея, который немецкая марка имеет в Рюсселсхайме (Германия), выносят на всеобщее обозрение лишь изредка, и этот случай как раз такой. И это был не какой-либо город, а Сарагоса, которая является частью ДНК Opel. Именно в Фигероласе с 1982 года Opel производит миллионы автомобилей. Сегодня с этих линий сходят Corsa, а также его собратья из Stellantis — Peugeot 208 и Lancia Ypsilon.

С 15 октября по 8 марта 2026 года в Mobility City проходит выставка «Opel Love». Вот 25 экспонатов, которыми смогут насладиться посетители. Делюсь некоторыми из моих любимых:

1. Opel Calibra V6 4×4 ITC (1996)

За рулём с Мануэлем Ройтером Opel добился своего величайшего успеха в International Touring Car Championship благодаря этому туринговому автомобилю, который был разработан совместно с Cosworth, имел V6 двигатель объёмом 2,5 литра мощностью 500 лошадиных сил, а также полный привод и 6-ступенчатую полуавтоматическую коробку передач, способную переключаться за 0,004 секунды.

2. Opel Corsa Spider (1982)

Он был представлен на Женевском автосалоне как предвестник своей линейки малолитражных автомобилей. Экстерьер этого компактного родстера разработал Хидэо Кодама, интерьер — Крис Бэнгл, и он был совершенно революционным.

Это был одноместный автомобиль, который мог трансформироваться в двухместный или даже четырёхместный, если заменить некоторые элементы. Также выделялись подголовники с защитой от переворота в стиле Le Mans и кассетный проигрыватель, который можно было извлечь из автомобиля и использовать как walkman. И это не осталось концептом: в 1983 году марка объединилась с Irmscher для серийного производства. Из Сарагосы выпускали трёхдверные Corsa, которые отправляли в Германию для переделки в кабриолеты. С 1984 года его выпускали под названием Irmscher Spider, и было выпущено около 1000 единиц.

3. Opel 4/8 CV «Doktorwagen» (1909)

Через десять лет после начала производства автомобилей эта модель стала переломным моментом, сделав автомобиль не предметом роскоши, а доступной вещью. В те времена его цена составляла 3950 марок, и чтобы лучше понять это, стоит сказать, что это была половина стоимости предыдущей модели.

На нём стоял четырёхцилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением. Этот Doktorwagen разгонялся до 45 км/ч и расходовал 7,5 литра на 100 км. Дверей не было: в салон входили через подножки, а пассажиры защищались от пронизывающего холода европейских городов кожаным пледом, который укладывали на колени. Некоторые специалисты, например врачи, считали его идеальным, надёжным и доступным автомобилем для поездок к пациентам; это позволило Opel удвоить производство всего за один год.

4. Opel Kapitän «2 миллиона» (1956)

Через три года после выпуска первого Kapitän Opel решила обновить модель: широкую «акулью пасть» сменила решётчатая радиаторная решётка, заднее стекло сделали цельным, а доступная двухцветная окраска придавала силуэту ещё большую динамичность и особый облик.

Было выпущено 92 555 единиц этой модели, а одна особая машина стала Opel два миллионным автомобилем, сошедшим с конвейера. Хромированные детали покрыли 24-каратным золотом, а также создали особую обивку и окраску. Механику не трогали — она была такой же, как у серийной версии.

5. Opel Maxx (1995)

Женевский салон стал местом презентации этого городского прототипа, задуманного как модульный «конструктор», способный превращаться в кабриолет, спидстер, пикап, внедорожник и даже минивэн. Его конструкция основывалась на экструдированных алюминиевых профилях, что снижало не только вес, но и стоимость. Трубчатые алюминиевые сиденья могли поворачиваться вокруг своей оси или убираться, увеличивая универсальность салона.

С массой всего 650 кг и трёхцилиндровым двигателем 1.0 Ecotec расход едва превышал 3 литра на 100 км. Этот концепт так и не пошёл в серию, хотя этот двигатель был использован.

6. Opel Admiral (1939)

В 1937 году Opel выпустила свой флагманский люксовый автомобиль, отличавшийся элегантным дизайном, который адаптировался под кузов седан, Pullman или кабриолет. Он оснащался шестицилиндровым двигателем объёмом 3,6 литра мощностью 75 лошадиных сил и развивал 130 км/ч. Кроме того, его просторный и комфортабельный салон на три пассажира на заднем сиденье снискал ему хорошую репутацию.

Хотя сегодня, при таком количестве автомобилей на рынке, это кажется невероятным, этот Admiral достиг 25% доли рынка в люксовом сегменте, и до 1939 года было выпущено 6404 единицы. Именно в этом году началась Вторая мировая война, и после неё производство не возобновлялось из-за отсутствия таких покупателей. Правда, в 1964 году это культовое название было возрождено.

7. Opel RAK E (2011)

Это электрический сверхлёгкий прототип, разработанный совместно с международным агентством Kiska. Он был 3 метра в длину, весил 380 кг и сочетал черты автомобиля и мотоцикла. Его тандемная кабина напоминает кабину планёра, а для доступа в неё используется приложение, установленное на смартфон.

Кузов выполнен из перерабатываемого пластика, а шасси — монокок, чтобы быть таким лёгким. Он оснащён электродвигателем мощностью 14 лошадиных сил (49 лошадиных сил в пиках продолжительностью 10 секунд), обеспечивающим запас хода около 100 км и максимальную скорость 120 км/ч. Серийно он так и не был выпущен, хотя в своё время марка рассматривала возможность создания версии, ограниченной 45 км/ч, для использования без водительских прав, как Rocks-e (хотя в Испании она не продаётся).

8. Opel Elektro GT (1971)

Его можно считать первым электромобилем, который вышел на уровень характеристик спорткара. Это сделал Георг фон Opel, внук основателя, который переоборудовал Opel GT с электрической тягой. Он убрал лишние элементы, оптимизировал аэродинамику автомобиля и заменил двигатель внутреннего сгорания двумя электродвигателями марки Bosch мощностью 120 лошадиных сил, питаемыми батареями Varta общим весом 595 кг.

Этот автомобиль разогнался до максимальной скорости 188,86 км/ч и на трассе Хоккенхайм установил ни больше ни меньше 6 мировых рекордов. Помешали выпуску в серию его расчётная цена (около 300 000 марок) и небольшой запас хода (около 40 км при средней скорости 100 км/ч).

9. Opel Manta GSE Elektromod (2021)

Этот «ресто-мод» объединяет лучшее из современной и классической эпох, переосмысляя Opel Manta A 1970 года. Взяв его за основу, создатели добавили такие элементы, как цифровая передняя панель Pixel-Vizor для вывода световых сообщений.

Двигатель заменили на электрический мощностью 147 лошадиных сил и 255 Нм с батареей 31 кВт·ч, установленной в багажнике. Самое необычное — трансмиссия, которая, в отличие от всех электромобилей, механическая, 4-ступенчатая, как дань уважения прошлому. Также возможен и автоматический режим.

Другие экспонаты

• Швейная машина «Type No. 2» (1870).
• Швейная машина Vibrating Shuttle (1909).
• Велосипед Quintuplet (1895).
• Гоночный велосипед ZR III (1928).
• Женский велосипед (1935).
• Мотоцикл OP4V200 (1922).
• Patent Motorcar (1899).
• Opel 4/12 CV «Laubfrosch» (1924).
• Opel RAK 2 (1928).
• Opel Kapitän B (1969).
• Opel CD Wireframe (1969).
• OSV 40 (1974).
• Opel Corsa A Cut-away (1982).
• Opel Scamp 2 (1993).
• Opel Corsa B «Moom» Showcar (1997).
• Opel GT X Experimental (2018).

Билеты можно приобрести здесь по очень доступной цене, либо посетить выставку бесплатно в первую среду каждого месяца.