Die Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft von Opel in einer einzigartigen Ausstellung in Spanien: "Opel Love" macht bis März 2026 im Mobility City Station

Wenn es um Marken mit Geschichte geht, darf Opel natürlich nicht fehlen. 150 Jahre Firmengeschichte haben viel zu bieten und überraschen viele, die sie heute nur als Automobilmarke kennen. Zuvor fertigte das Unternehmen Nähmaschinen, Motorfahrräder und sogar Raketen. Ja, ja, Sie haben richtig gelesen.

Selten werden Exponate aus dem Museum des deutschen Herstellers in Rüsselsheim (Deutschland) herausgeholt, mit wenigen Ausnahmen, wie in diesem Fall. Und es ist keine beliebige Stadt, sondern Saragossa, das Teil der DNA von Opel ist. In Figueruelas hat Opel seit dem Jahr 1982 Millionen von Autos produziert. Derzeit verlassen der Corsa sowie seine Stellantis-Geschwister, der Peugeot 208 und der Lancia Ypsilon, diese Fertigungslinien.

Vom 15. Oktober bis zum 8. März 2026 beherbergt das Mobility City die Ausstellung “Opel Love”. Dies sind die 25 Exponate, die die Besucher genießen können. Hier sind einige meiner Favoriten:

1. Opel Calibra V6 4×4 ITC (1996)

Mit Manuel Reuter am Steuer erzielte Opel seinen größten Erfolg in der International Touring Car Championship dank dieses Tourenwagens, der gemeinsam mit Cosworth entwickelt wurde und einen V6-Motor mit 2,5 Litern Hubraum besaß, 500 PS leistete, über Allradantrieb verfügte und ein halbautomatisches 6-Gang-Getriebe hatte, das Schaltvorgänge in 0,004 Sekunden ausführen konnte.

2. Opel Corsa Spider (1982)

Er wurde auf dem Genfer Automobilsalon als Vorgeschmack auf die Palette kleiner Fahrzeuge präsentiert. Die Außengestaltung dieses kompakten Roadsters stammt von Hideo Kodama, der Innenraum von Chris Bangle, und er war absolut revolutionär.

Es handelte sich um einen Einsitzer, der sich in einen Zweisitzer umwandeln ließ oder sogar mit vier Sitzen ausgestattet werden konnte, wenn bestimmte Teile ausgetauscht wurden. Außerdem fielen die Kopfstützen mit Überrollschutz im Le-Mans-Stil auf sowie ein Kassettenabspielgerät, das sich aus dem Fahrzeug entnehmen ließ und wie ein Walkman funktionierte. Und er blieb nicht bei einem Konzept: 1983 ging die Marke eine Partnerschaft mit Irmscher ein, um ihn in Serie zu produzieren. Aus Saragossa kamen die dreitürigen Corsa, die nach Deutschland geschickt wurden, um dort zu Cabrios umgebaut zu werden. Ab 1984 wurde er als Irmscher Spider vermarktet, und es entstanden etwa 1.000 Exemplare.

3. Opel 4/8 CV “Doktorwagen” (1909)

Zehn Jahre nach dem Beginn der Automobilproduktion markierte dieses Modell einen Wendepunkt, denn das Auto war nicht mehr ein Luxusgut, sondern etwas Erschwingliches. Damals kostete es 3.950 Mark, was zum besseren Verständnis bedeutet, dass es nur halb so viel war wie das Vorgängermodell.

Er besaß einen Vierzylinder-Reihenmotor mit Wasserkühlung. Dieser Doktorwagen erreichte 45 km/h und verbrauchte 7,5 Liter auf 100 km. Er hatte keine Türen; man stieg über Trittbretter ein, und die Insassen schützten sich vor den eisigen Temperaturen der europäischen Städte mit einer Lederdecke, die über die Beine gelegt wurde. Einige Berufsgruppen, etwa Ärzte, hielten ihn für ein ideales, zuverlässiges und erschwingliches Fahrzeug, um Patienten zu besuchen. Dadurch konnte Opel seine Produktion innerhalb nur eines Jahres verdoppeln.

4. Opel Kapitän “2 millones” (1956)

Drei Jahre nach der Einführung des ersten Kapitän wollte Opel das Modell erneuern: Der breite “Haifischmaul”-Kühlergrill wich einem Gitter, die Heckscheibe wurde einteilig gestaltet, und die verfügbare zweifarbige Lackierung verlieh ihm eine noch dynamischere und besondere Silhouette.

Von diesem Modell wurden 92.555 Exemplare gebaut, und eine Sonderausführung wurde zum zwei millionsten Fahrzeug von Opel, das das Werk verließ. Die normalerweise verchromten Teile wurden mit 24-karätigem Gold überzogen, außerdem erhielt es eine besondere Polsterung und Lackierung. Die Technik wurde nicht verändert und war dieselbe wie beim Serienmodell.

5. Opel Maxx (1995)

Der Genfer Salon war der Ort, an dem dieser urbane Prototyp präsentiert wurde, der als modularer “Baukasten” konzipiert war, der sich in ein Cabrio, Speedster, Pick-up, Geländewagen und sogar einen Van verwandeln ließ. Seine Struktur basierte auf stranggepressten Aluminiumprofilen, was nicht nur das Gewicht, sondern auch die Kosten senkte. Die Sitze aus röhrenförmigem Aluminium ließen sich drehen oder entfernen und erhöhten so die Vielseitigkeit des Innenraums.

Mit nur 650 Kilo und einem Dreizylinder-Motor 1.0 Ecotec lag der Verbrauch knapp über 3 Liter auf 100 km. Dieses Konzeptfahrzeug ging nie in Serie, der Motor wurde jedoch tatsächlich verwendet.

6. Opel Admiral (1939)

1937 brachte Opel seine luxuriöse Flaggschiff-Limousine auf den Markt, die sich durch ein elegantes Design auszeichnete, das für Limousinen-, Pullman- und Cabrioletkarosserien geeignet war. Er war mit einem Sechszylindermotor mit 3,6 Litern Hubraum und 75 PS ausgestattet und erreichte 130 km/h. Außerdem verschaffte ihm sein geräumiger und komfortabler Innenraum für drei Passagiere auf den Rücksitzen einen guten Ruf.

Auch wenn es heute bei dem riesigen Angebot an Autos unvorstellbar erscheint, erreichte dieser Admiral einen Marktanteil von 25 Prozent im Luxussegment, und bis zum Jahr 1939 wurden 6.404 Exemplare gebaut. Genau in diesem Jahr begann der Zweite Weltkrieg, und danach wurde er wegen fehlender Käufer nicht mehr hergestellt. Immerhin wurde 1964 der ikonische Name wieder aufgegriffen.

7. Opel RAK E (2011)

Es handelt sich um einen elektrischen Ultraleichtprototypen, der gemeinsam mit der internationalen Agentur Kiska entwickelt wurde. Er war 3 Meter lang, wog 380 kg und vereinte Merkmale von Auto und Motorrad. Seine Tandem-Kabine erinnert an die eines Segelflugzeugs, und der Zugang erfolgt über eine Smartphone-App.

Die Karosserie besteht aus recycelbarem Kunststoff, und das Chassis ist eine selbsttragende Struktur, damit es so leicht sein kann. Er verfügt über einen Elektromotor mit 14 PS (49 PS in Spitzenwerten für 10 Sekunden), der ihm eine Reichweite von etwa 100 km und eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h verlieh. Er ging nie in Serie, obwohl die Marke damals erwog, eine auf 45 km/h begrenzte Version anzubieten, die ohne Führerschein gefahren werden könnte, wie der Rocks-e (in Spanien wird dieser jedoch nicht vermarktet).

8. Opel Elektro GT (1971)

Man kann ihn als das erste Elektroauto betrachten, das sich an die Leistung eines Sportwagens heranwagte. Dies tat Georg von Opel, ein Enkel des Gründers, der einen Opel GT mit Elektroantrieb umbaute. Er entfernte überflüssige Teile, optimierte die Aerodynamik des Wagens und ersetzte den Verbrennungsmotor durch zwei Elektromotoren der Marke Bosch mit 120 PS, die von Varta-Batterien mit zusammen 595 Kilo Gewicht gespeist wurden.

Dieses Fahrzeug erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 188,86 km/h und stellte in Hockenheim nicht weniger als sechs Weltrekorde auf. Der geschätzte Preis (etwa 300.000 Mark) und die geringe Reichweite (etwa 40 km bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 km/h) verhinderten die Serienproduktion.

9. Opel Manta GSE Elektromod (2021)

Dieser “Restomod” vereint das Beste aus der modernen und der klassischen Ära und interpretiert den Opel Manta A von 1970 neu. Als Grundlage dienten Elemente wie die digitale Pixel-Vizor-Front, die Leuchtbotschaften anzeigt.

Der Motor wurde durch einen Elektromotor mit 147 PS und 255 Nm ersetzt, mit einer 31-kWh-Batterie im Kofferraum. Das Auffälligste ist jedoch das Getriebe, das im Gegensatz zu allen anderen Elektrofahrzeugen ein Vierganggetriebe mit Handschaltung besitzt, als charmante Hommage an die Vergangenheit. Es kann auch im Automatikmodus gefahren werden.

Weitere ausgestellte Exponate

• Nähmaschine “Type No. 2” (1870).
• Nähmaschine Vibrating Shuttle (1909).
• Quintuplet-Fahrrad (1895).
• Rennrad ZR III (1928).
• Damenfahrrad (1935).
• Motorrad OP4V200 (1922).
• Patent Motorcar (1899).
• Opel 4/12 CV “Laubfrosch” (1924).
• Opel RAK 2 (1928).
• Opel Kapitän B (1969).
• Opel CD Wireframe (1969).
• OSV 40 (1974).
• Opel Corsa A Cut-away (1982).
• Opel Scamp 2 (1993).
• Opel Corsa B “Moom” Showcar (1997).
• Opel GT X Experimental (2018).

Die Eintrittskarten können hier zu einem sehr günstigen Preis erworben werden, oder Sie besuchen die Ausstellung kostenlos am ersten Mittwoch jeden Monats.