Le passé, le présent et l'avenir de Opel dans une exposition unique en Espagne : « Opel Love » fait escale au Mobility City jusqu'en mars 2026

Lorsqu’on parle de marques qui ont de l’histoire, il est évident que Opel ne peut pas manquer. 150 ans d’existence offrent beaucoup de choses et surprendront plus d’un qui ne la connaît aujourd’hui que comme constructeur automobile : elle a d’abord fabriqué des machines à coudre, des vélos motorisés et même des fusées. Oui, oui, vous avez bien lu.

Il est rare que l’on sorte des pièces du musée que la marque allemande possède à Rüsselsheim (Allemagne), sauf quelques occasions, comme celle-ci. Et ce n’est pas une ville quelconque que Saragosse, qui fait partie de l’ADN de Opel. C’est à Figueruelas que depuis 1982 Opel a produit des millions de voitures. Aujourd’hui, sortent de ces chaînes la Corsa, ainsi que ses cousines du groupe Stellantis, la Peugeot 208 et la Lancia Ypsilon.

Du 15 octobre au 8 mars 2026, le Mobility City accueille l’exposition « Opel Love ». Voici les 25 pièces que les visiteurs pourront découvrir. Je vous en présente quelques-unes de mes préférées :

1. Opel Calibra V6 4×4 ITC (1996)

Avec Manuel Reuter au volant, Opel a remporté sa plus grande victoire en Championnat International des Voitures de Tourisme grâce à cette voiture, développée avec Cosworth, équipée d’un moteur V6 de 2,5 litres délivrant 500 chevaux, de la transmission intégrale et d’une boîte semi-automatique à 6 rapports capable d’effectuer les changements en 0,004 seconde.

2. Opel Corsa Spider (1982)

Elle a été présentée au Salon de l’automobile de Genève comme un avant-goût de sa gamme de petites voitures. L’extérieur de ce roadster compact a été dessiné par Hideo Kodama et l’intérieur par Chris Bangle, et il était totalement révolutionnaire.

C’était un monoplace qui pouvait se transformer en biplace, voire accueillir 4 personnes si l’on remplaçait certains éléments. On remarquait aussi ses appuis-tête avec protection antiretournement à la manière des Le Mans, ou un lecteur de cassettes amovible qui pouvait fonctionner comme un walkman. Et il n’en est pas resté au stade de concept : en 1983, la marque s’est associée à Irmscher pour le produire en série. Depuis Saragosse sortaient les Corsa trois portes, envoyées ensuite en Allemagne pour être transformées en cabriolets. À partir de 1984, il a été commercialisé sous le nom d’Irmscher Spider et environ 1 000 unités ont été fabriquées.

3. Opel 4/8 CV « Doktorwagen » (1909)

Dix ans après le début de la production automobile, ce modèle a marqué un tournant en faisant de la voiture non plus un bien de luxe mais quelque chose d’accessible. À l’époque, son prix était de 3 950 marks, ce qui, pour mieux le comprendre, représentait la moitié du prix de son prédécesseur.

Il était équipé d’un moteur à 4 cylindres en ligne et d’un refroidissement par eau. Cette Doktorwagen atteignait 45 km/h et consommait 7,5 litres aux 100 km. Elle n’avait pas de portières : on y accédait par des marchepieds, et les occupants se protégeaient du froid glacial des villes européennes à l’aide d’une couverture en cuir posée sur les jambes. Certains professionnels, comme les médecins, l’ont jugée idéale, fiable et abordable pour se déplacer et rendre visite à leurs patients ; ce qui a permis à Opel de doubler sa production en à peine un an.

4. Opel Kapitän « 2 millions » (1956)

Trois ans après le lancement du premier Kapitän, Opel a voulu renouveler le modèle : la large « gueule de requin » a cédé la place à une calandre en grille, la lunette arrière a été réalisée d’une seule pièce, et la peinture bicolore disponible lui conférait une silhouette encore plus dynamique et singulière.

92 555 unités de ce modèle ont été fabriquées, et une version spéciale a été réalisée pour devenir le Opel deux millionième exemplaire sorti d’usine. Les pièces normalement chromées ont été recouvertes de or 24 carats, et la voiture a reçu une sellerie et une peinture spéciales. La mécanique, en revanche, n’a pas été modifiée : elle était identique à celle de la version de série.

5. Opel Maxx (1995)

Le Salon de Genève a été le cadre choisi pour présenter ce prototype urbain, conçu comme un « kit » modulaire capable de se transformer en cabriolet, speedster, pick-up, tout-terrain et même monospace. Sa structure reposait sur des profilés en aluminium extrudé, ce qui réduisait non seulement le poids mais aussi les coûts. Les sièges tubulaires en aluminium pouvaient pivoter sur eux-mêmes ou être retirés, augmentant la polyvalence de l’habitacle.

Avec seulement 650 kilos et un moteur trois cylindres 1.0 Ecotec, sa consommation dépassait à peine les 3 litres aux 100 km. Ce concept n’est jamais entré en production, même si ce moteur, lui, a été utilisé.

6. Opel Admiral (1939)

En 1937, Opel a lancé son vaisseau amiral de luxe, qui se distinguait par son design élégant, décliné en carrosserie berline, Pullman ou cabriolet. Il était équipé d’un moteur six cylindres de 3,6 litres développant 75 chevaux et atteignait 130 km/h. De plus, son habitacle spacieux et confortable, offrant de la place à trois passagers à l’arrière, lui a valu une solide réputation.

Bien que cela semble aujourd’hui impensable avec l’offre automobile actuelle, cette Admiral a atteint une part de marché de 25 % dans le segment du luxe, et 6 404 unités ont été fabriquées jusqu’en 1939. Cette même année a éclaté la Seconde Guerre mondiale, et après celle-ci, elle n’a plus été produite faute d’acheteurs de ce type. Cela dit, en 1964, ce nom emblématique a été ressuscité.

7. Opel RAK E (2011)

Il s’agit d’un prototype électrique et ultraléger développé avec l’agence internationale Kiska. Il mesurait 3 mètres de long, pesait 380 kg et mêlait des traits de voiture et de motocyclette. Son habitacle en tandem rappelle celui d’un planeur, et l’accès s’effectue au moyen d’une application installée sur le smartphone.

La carrosserie est en plastique recyclable et le châssis est monocoque, afin d’être aussi léger. Il est équipé d’un moteur électrique de 14 chevaux (49 chevaux en pointe pendant 10 secondes) qui lui offrait une autonomie d’environ 100 km et une vitesse maximale de 120 km/h. Il n’a jamais été produit, même si la marque a envisagé à l’époque une version limitée à 45 km/h, utilisable sans permis, à l’image du Rocks-e (qui n’est toutefois pas commercialisé en Espagne).

8. Opel Elektro GT (1971)

On peut considérer qu’il s’agit du premier véhicule électrique à s’aventurer dans les performances d’une voiture de sport. C’est Georg von Opel, petit-fils du fondateur, qui a adapté une Opel GT à la propulsion électrique. Il a supprimé les éléments superflus, optimisé l’aérodynamique et remplacé le moteur thermique par deux moteurs électriques Bosch de 120 chevaux, alimentés par des batteries Varta totalisant 595 kilos.

Cette voiture a atteint une vitesse maximale de 188,86 km/h et a battu à Hockenheim pas moins de 6 records du monde. Ce sont son prix estimé (environ 300 000 marks) et son autonomie limitée (environ 40 km à une vitesse moyenne de 100 km/h) qui ont empêché sa mise en production.

9. Opel Manta GSE Elektromod (2021)

Ce « restomod » réunit le meilleur de l’ère moderne et de l’ère classique, en réinterprétant la Opel Manta A de 1970. Prise comme base, elle intègre des éléments tels que la face avant numérique Pixel-Vizor, capable d’afficher des messages lumineux.

Le moteur a été remplacé par un moteur électrique de 147 chevaux et 255 Nm, alimenté par une batterie de 31 kWh placée dans le coffre. Mais ce qui est sans doute le plus original, c’est la transmission : contrairement à tous les véhicules électriques, elle est manuelle à 4 rapports, en clin d’œil au passé. Il est également possible de l’utiliser en mode automatique.

Autres pièces exposées

• Machine à coudre « Type No. 2 » (1870).
• Machine à coudre Vibrating Shuttle (1909).
• Bicyclette Quintuplet (1895).
• Bicyclette de compétition ZR III (1928).
• Bicyclette pour femme (1935).
• Motocyclette OP4V200 (1922).
• Patent Motorcar (1899).
• Opel 4/12 CV « Laubfrosch » (1924).
• Opel RAK 2 (1928).
• Opel Kapitän B (1969).
• Opel CD Wireframe (1969).
• OSV 40 (1974).
• Opel Corsa A Cut-away (1982).
• Opel Scamp 2 (1993).
• Opel Corsa B « Moom » Showcar (1997).
• Opel GT X Experimental (2018).

Les billets d’entrée peuvent être achetés ici à un prix très abordable, ou l’exposition peut être visitée gratuitement le premier mercredi de chaque mois.