スペインで初めての展示会で、Opelの過去・現在・未来を紹介：「Opel Love」がマドリードのMobility Cityで2026年3月まで開催！

歴史あるブランドといえば、Opelは外せません。150年の歴史は長く、今では自動車メーカーとしてしか知られていない多くの人にとって驚きですが、以前はミシンや原動機付き自転車、さらにはロケットの製造も手がけていました。そう、本当です。

ドイツのリュッセルスハイム（ドイツ）にあるブランド博物館から展示品が持ち出されることはめったにありませんが、今回はその数少ない機会の一つです。また、ここは普通の都市ではありません。サラゴサはOpelのDNAの一部を成す都市です。1982年から、Opelはフィゲルエラスの工場で何百万台もの車を生産してきました。現在、その生産ラインからはコルサのほか、ステランティスのグループ車種であるPeugeot 208やLancia イプシロンも生産されています。

2024年10月15日から2026年3月8日まで、Mobility Cityでは展示会「Opel Love」が開催されています。来場者が楽しめる25点の展示品をご紹介します。私のお気に入りの一部をお見せしましょう。

1. Opel カリブラ V6 4×4 ITC（1996年）

マニュアル・ロイターのハンドルのもと、Opelはこのツーリングカーで、International Touring Car Championshipにおける最大の偉業を成し遂げました。コスワースと共同開発されたこの車は、2.5リッターV6エンジンを搭載し、500馬力を発揮、さらに四輪駆動と6速セミオートマチックトランスミッションを備え、0.004秒で変速することができました。

2. Opel コルサ スパイダー（1982年）

ジュネーブモーターショーで、小型車ラインナップの先駆けとして発表されました。このコンパクトなロードスターのエクステリアはヒデオ・コダマが、インテリアはクリス・バングルがデザインし、非常に革新的なものでした。

これは、2人乗りに変形できる、あるいは一部の部品を交換すれば4人乗りにもなる一人乗り車でした。また、ルマン式の転倒防止機能付きヘッドレストや、車から取り外してウォークマンのように使えるカセットプレーヤーも注目されました。さらにこれはコンセプトカーで終わらず、1983年にはブランドがIrmscherと提携して量産化されました。サラゴサからは3ドアのコルサが出荷され、ドイツでオープンカーに改造されました。1984年からはIrmscher Spiderとして販売され、約1,000台が製造されました。

3. Opel 4/8 CV「Doktorwagen」（1909年）

自動車の生産を始めてから10年後、このモデルは大きな転換点となり、車を贅沢品ではなく手の届くものにしました。当時の価格は3,950マルクで、理解を深めるには、先代モデルの半額だったと言えば分かりやすいでしょう。

直列4気筒エンジンと水冷式冷却システムを搭載していました。このDoktorwagenは時速45kmに達し、100kmあたり7.5リットルの燃料を消費しました。ドアはありませんでした。乗り込みはステップからで、乗員はヨーロッパの都市の凍えるような寒さから、脚にかけるレザーのブランケットで身を守りました。医師などの専門職にとっては、患者の往診に適した信頼性が高く手頃な車と見なされ、Opelは1年で生産量を倍増させることができました。

4. Opel カピタン「2 millones」（1956年）

最初のKapitán発売から3年後、Opelはモデルを刷新しました。広いフロントの「シャークマウス」は格子グリルに変わり、リアウィンドウは一枚ものとなり、選べるツートーンペイントによってさらにダイナミックで特別なシルエットを手に入れました。

このモデルは92,555台製造されました。そのうちの1台は特別仕様として、Opelの工場から出荷された200万台目となりました。通常クロムメッキされていた部品は24金でコーティングされ、特別な内装と塗装も施されました。機械部分は市販車と同じものが使われ、変更はありませんでした。

5. Opel マックス（1995年）

ジュネーブモーターショーでは、このアーバンプロトタイプが披露されました。モジュラー式の「キット」として構想され、カブリオレ、スピードスター、ピックアップ、オフロード車、さらにはミニバンにも変形可能でした。構造は押出成形アルミ形材に基づいており、重量だけでなくコストも削減されました。アルミ製のチューブラーシートは回転させたり取り外したりでき、車内の多用途性を高めました。

わずか650キロで、1.0リッター3気筒Ecotecエンジンを搭載し、燃費は100kmあたり3リットルをわずかに超える程度でした。このコンセプトカーは生産に至りませんでしたが、そのエンジンは他で使用されました。

6. Opel アドミラル（1939年）

1937年、Opelは最高級の旗艦モデルを発表しました。エレガントなデザインが特徴で、セダン、パルマン、カブリオレのボディに対応していました。3.6リッター直列6気筒エンジンを搭載し、75馬力を発揮、最高時速は130kmでした。さらに、快適な室内は後部座席に3人が座れる広さがあり、高い評価を得ました。

今日の多様な自動車市場では信じがたいかもしれませんが、このアドミラルは高級車セグメントで25%の市場シェアを獲得し、1939年までに6,404台が製造されました。その年、第二次世界大戦が始まり、その後はこの種の購入者が減ったため生産は再開されませんでした。しかし、1964年にこの象徴的な名前が復活しました

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7. Opel RAK E（2011年）
これは、国際的なエージェンシーであるKiskaと共同開発された電動超軽量プロトタイプです。全長は3メートル、重量は380kgで、自動車とオートバイの特徴を併せ持っていました。タンデム式のキャビンはグライダーを思わせ、乗り込みにはスマートフォンにインストールされたアプリを使用します。

ボディはリサイクル可能なプラスチック製で、軽量化のためモノコック構造のシャシーを採用していました。14馬力（10秒間は49馬力）

の電気モーターを搭載し、

約100kmの航続距離と最高時速120kmを実現していました。量産には至りませんでしたが、かつてはRocks-eのように免許不要で使える時速45kmの限定版も検討されていました（ただし、スペインでは販売されていません）。
8. Opel エレクトロGT（1971年）
スポーツカーの性能に挑んだ最初の電気自動車と考えられています。これを成し遂げたのは創業者の孫であるGeorg von Opelで、Opel GTを電動推進に改造しました。不要な部品を取り除き、空力性能を最適化し、燃焼エンジンを、Bosch製の120馬力の電気モーター2基に置き換えました。バッテリーはVarta製で、合計重量は595キロでした。

この車は最高時速188.86km

に到達し、ホッケンハイムでまさに6つの世界記録を樹立しました。推定価格（約30万マルク）と

限られた航続距離（時速100kmで約40km）が、量産化を妨げる要因となりました。
9. Opel マンタ GSE Elektromod（2021年）
このレストモッドは、現代と古典の良さを融合させ、1970年式Opel Manta Aを再解釈したものです。ベースとして、メッセージを表示できるPixel-Vizorデジタルフロントなどの要素が取り入れられました。

エンジンは147馬力

、255Nmの電動モーターに換装され、トランクに31kWhのバッテリーを搭載しています。最も特徴的なのはトランスミッションで、他のEVと異なり、

4速マニュアル

となっており、過去へのオマージュとなっています。オートマチックモードも使用可能です。

 

• その他の展示品

「Type No. 2」ミシン（1870年）。

Vibrating Shuttleミシン（1909年）。

Quintupletサイクル（1895年）。

競技用自転車ZR III（1928年）。

女性用自転車（1935年）。

オートバイOP4V200（1922年）。

Patent Motorcar（1899年）。

Opel 4/12 CV「Laubfrosch」（1924年）。

Opel RAK 2（1928年）。

Opel Kapitän B（1969年）。

Opel CD Wireframe（1969年）。

OSV 40（1974年）。

Opel コルサ A カットアウェイ（1982年）。

Opel Scamp 2（1993年）。

Opel コルサ B「Moom」ショーカー（1997年）。

Opel GT X Experimental（2018年）。

 

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