تريد Hongqi إنتاج مركباتها في أحد مصانع Stellantis الواقعة في إسبانيا

تدخل Hongqi، وهي إحدى العلامات التابعة لمجموعة FAW الصينية المملوكة للدولة، حالياً في محادثات مع Stellantis بهدف بدء إنتاج مركباتها في أحد مصانع هذه الأخيرة في إسبانيا. هذا ما يؤكده على الأقل تقرير حديث استناداً إلى تصريحات مصادر داخلية في الشركة الصينية.

يبدو أن Leapmotor، التي تخطط بالفعل لإنتاج عدة طرازات في مصنع Stellantis في فيغيروэلاس بالقرب من سرقسطة، تلعب دوراً بارزاً في هذه المفاوضات. نقطة الارتباط بين جميعها هي أن كلاً من Stellantis وFAW تملكان حصة في رأسمال Leapmotor، مع أن حصة Stellantis أكبر وزناً. تقوم Leapmotor بتطوير سلسلة توريد خاصة بها لتنفيذ إنتاج عدة طرازات في فيغيروэلاس، ووتبدي Hongqi الآن اهتماماً بالاستفادة أيضاً من تلك البنية التحتية كلها.

يندرج هذا التعاون المحتمل ضمن استراتيجية Stellantis الهادفة إلى البحث عن شركاء صينيين لتحسين استخدام مصانعها الأوروبية، والتي تملك في بعض الحالات طاقة إضافية غير مستغلة. وإلى جانب الاتفاق القائم مع Leapmotor، أجرت المجموعة اتصالات سابقة مع علامات صينية أخرى مثل Xpeng وXiaomi وDongfeng. وتمثل المحادثات مع Hongqi فصلاً جديداً في هذه الاستراتيجية.

بالنسبة للمصنعين الصينيين، يُعد التعاون مع Stellantis مفيداً للغاية أيضاً، إذ يربح الجميع. فالإنتاج في أوروبا يتيح الاستفادة من شبكات الموردين واللوجستيات القائمة، وتسريع الوصول إلى السوق، والأهم من ذلك كله، تجنب الرسوم الجمركية الخاصة التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على المركبات الكهربائية المستوردة من الصين.

تغيير في توجه العلامة الصينية

تشتهر Hongqi بصناعة السيارات الفاخرة الرسمية للحكومة الصينية، وهي تسعى الآن إلى النمو في فئة السيارات الفاخرة بطرازات موجهة إلى الجمهور العام. تخطط الشركة لإطلاق أكثر من اثني عشر مركبة كهربائية وهجينة في أوروبا بحلول عام 2028. ومن شأن التوصل إلى اتفاق مع Stellantis للاستفادة من أحد مصانعها أن يسرّع هذه الخطط ويتيح لها توفير مئات الملايين من اليوروهات اللازمة لإنشاء مصنع إنتاج في القارة. وتطمح Hongqi إلى إنتاج مليون مركبة سنوياً ابتداءً من عام 2030، منها نحو 100 ألف مركبة ستُصنع في أوروبا.

وتجدر الإشارة أخيراً إلى أنه بعيداً عن المفاوضات مع Stellantis، تملك الشركة الصينية خطة بديلة، تتمثل في إنتاج مركباتها في مصنع يقع في هونغ كونغ، حيث تكون رسوم التصدير أكثر ملاءمة مقارنة بالصين القارية.