Hongqi хочет производить свои автомобили на одном из заводов Stellantis, расположенных в Испании

Hongqi, один из брендов государственной китайской группы FAW, в настоящее время ведёт переговоры со Stellantis с целью начать производство своих автомобилей на одном из заводов последней в Испании. По крайней мере, так утверждает недавний отчёт, основанный на заявлениях внутренних источников китайской компании.

Leapmotor, которая уже планирует выпускать несколько моделей на заводе Stellantis в Фигеруэласе близ Сарагосы, по всей видимости, играет заметную роль в этих переговорах. Связующим звеном между всеми ними является то, что и Stellantis, и FAW владеют долей в капитале Leapmotor, хотя доля Stellantis значительнее. Leapmotor создаёт собственную цепочку поставок для производства нескольких моделей в Фигеруэласе, и Hongqi теперь заинтересована в том, чтобы также воспользоваться всей этой инфраструктурой.

Это возможное сотрудничество вписывается в стратегию Stellantis по поиску китайских партнёров для оптимизации использования своих европейских заводов, которые в ряде случаев обладают неиспользуемыми мощностями. Помимо устоявшегося соглашения с Leapmotor, группа ранее контактировала с другими китайскими брендами, такими как Xpeng, Xiaomi и Dongfeng. Переговоры с Hongqi представляют собой новую главу в этой стратегии.

Для китайских производителей сотрудничество со Stellantis также весьма выгодно, поэтому все остаются в выигрыше. Производство в Европе позволяет использовать уже налаженные сети поставщиков и логистику, ускорить выход на рынок и, что самое важное, избежать специальных пошлин, которые Европейский союз вводит на импортируемые из Китая электромобили.

Смена курса китайского бренда

Hongqi, известная выпуском официальных лимузинов правительства Китая, теперь стремится расти в премиальном сегменте с моделями для широкой публики. Компания планирует выпустить в Европе более дюжины электрических и гибридных автомобилей к 2028 году. Договорённость со Stellantis об использовании одного из её заводов ускорила бы эти планы и позволила бы сэкономить сотни миллионов евро, необходимых для строительства производственного предприятия на континенте. Hongqi стремится выпускать миллион автомобилей в год начиная с 2030 года, из которых около 100 тысяч будут производиться в Европе.

Наконец, стоит отметить, что помимо переговоров со Stellantis, у китайского производителя есть план Б: производить автомобили на заводе в Гонконге, где экспортные пошлины были бы более выгодными, чем из материкового Китая.