Hongqi vuole produrre i suoi veicoli in uno degli stabilimenti di Stellantis situati in Spagna

Hongqi, uno dei marchi del gruppo statale cinese FAW, è attualmente in trattative con Stellantis con l’obiettivo di avviare la produzione dei suoi veicoli in uno degli stabilimenti di quest’ultima in Spagna. È quanto afferma almeno un recente rapporto basato sulle dichiarazioni di fonti interne della compagnia cinese.

Leapmotor, che prevede già di produrre diversi modelli nello stabilimento Stellantis di Figueruelas, vicino a Saragozza, sembra svolgere un ruolo di primo piano in queste trattative. Il punto di collegamento tra tutti questi soggetti è che sia Stellantis sia FAW detengono una partecipazione nel capitale di Leapmotor, anche se quella di Stellantis ha un peso maggiore. Leapmotor sta sviluppando una propria catena di fornitura per realizzare la produzione di diversi modelli a Figueruelas, e Hongqi sarebbe ora interessata a sfruttare anche tutta quell’infrastruttura.

Questa possibile collaborazione si inquadra nella strategia di Stellantis di cercare partner cinesi per ottimizzare l’uso dei suoi stabilimenti europei, che in alcuni casi dispongono di capacità aggiuntiva non sfruttata. Oltre all’accordo consolidato con Leapmotor, il gruppo ha avuto contatti precedenti con altri marchi cinesi come XPENG, Xiaomi e Dongfeng. Le trattative con Hongqi rappresentano un nuovo capitolo di questa strategia.

Per i costruttori cinesi, la collaborazione con Stellantis è anch’essa molto vantaggiosa, quindi tutti ne escono vincitori. Produrre in Europa consente di utilizzare reti di fornitori e logistica già consolidate, accelerare l’arrivo sul mercato e, cosa più importante di tutte, evitare i dazi speciali che l’Unione Europea impone ai veicoli elettrici importati dalla Cina.

Cambio di rotta del marchio cinese

Hongqi, nota per produrre le limousine ufficiali del governo cinese, punta ora a crescere nel segmento premium con modelli destinati al grande pubblico. La compagnia prevede di lanciare in Europa più di una dozzina di veicoli elettrici e ibridi entro il 2028. Raggiungere un accordo con Stellantis per l’impiego di uno dei suoi stabilimenti accelererebbe questi piani e le permetterebbe di risparmiare le centinaia di milioni di euro necessari per costruire un impianto produttivo sul continente. Hongqi aspira a produrre un milione di veicoli all’anno a partire dal 2030, di cui circa 100 mila in Europa.

Va infine segnalato che, al di là delle trattative con Stellantis, il costruttore cinese ha un piano B, che consisterebbe nel produrre i suoi veicoli in uno stabilimento situato a Hong Kong, dove i dazi all’esportazione sarebbero più favorevoli rispetto alla Cina continentale.