A Hongqi quer produzir os seus veículos numa das fábricas da Stellantis localizadas em Espanha

A Hongqi, uma das marcas pertencentes ao grupo estatal chinês FAW, encontra-se neste momento em conversações com a Stellantis com o objetivo de iniciar a produção dos seus veículos numa das fábricas desta última em Espanha. É pelo menos isso que afirma um recente relatório com base nas declarações de fontes internas da empresa chinesa.

A Leapmotor, que já planeia produzir vários modelos na fábrica da Stellantis em Figueruelas, perto de Saragoça, está aparentemente a desempenhar um papel de destaque nestas negociações. O ponto de ligação entre todas elas é que tanto a Stellantis como a FAW detêm uma participação no capital da Leapmotor, embora a da Stellantis tenha um peso maior. A Leapmotor está a desenvolver a sua própria cadeia de abastecimento para levar a cabo a produção de vários modelos em Figueruelas, e a Hongqi estaria agora interessada em poder também tirar partido de toda essa infraestrutura.

Esta possível colaboração enquadra-se na estratégia da Stellantis de procurar parceiros chineses para otimizar a utilização das suas fábricas europeias, que em alguns casos têm capacidade adicional não aproveitada. Para além do acordo consolidado com a Leapmotor, o grupo manteve contactos prévios com outras marcas chinesas como a XPENG, a Xiaomi e a Dongfeng. As conversações com a Hongqi representam um novo capítulo nesta estratégia.

Para os fabricantes chineses, a colaboração com a Stellantis também é muito vantajosa, pelo que todos saem a ganhar. Produzir na Europa permite utilizar redes de fornecedores e logística já estabelecidas, acelerar a chegada ao mercado e, o mais importante de tudo, evitar os direitos aduaneiros especiais que a União Europeia impõe aos veículos elétricos importados da China.

Mudança de rumo da marca chinesa

A Hongqi, conhecida por fabricar as limusinas oficiais do governo chinês, procura agora crescer no segmento premium com modelos destinados ao público em geral. A empresa planeia lançar mais de uma dúzia de veículos elétricos e híbridos na Europa até 2028. Chegar a um acordo com a Stellantis para utilizar alguma das suas fábricas aceleraria estes planos e permitir-lhe-ia poupar as centenas de milhões de euros necessários para erguer uma fábrica de produção no continente. A Hongqi aspira a produzir um milhão de veículos por ano a partir de 2030, dos quais cerca de 100 mil serão produzidos na Europa.

Refira-se, por último, que, à margem das negociações com a Stellantis, o fabricante chinês tem um plano B, que passaria por produzir os seus veículos numa fábrica situada em Hong Kong, onde os direitos de exportação seriam mais favoráveis do que a partir da China continental.