Hongqi möchte seine Fahrzeuge in einem der Werke von Stellantis in Spanien produzieren

Hongqi, eine der Marken der staatlichen chinesischen Gruppe FAW, befindet sich derzeit in Gesprächen mit Stellantis mit dem Ziel, die Produktion ihrer Fahrzeuge in einem der Werke des Letztgenannten in Spanien aufzunehmen. Zumindest behauptet dies ein kürzlich erschienener Bericht unter Berufung auf Aussagen interner Quellen des chinesischen Unternehmens.

Leapmotor, das bereits plant, mehrere Modelle im Stellantis-Werk Figueruelas nahe Saragossa zu produzieren, spielt dabei offenbar eine herausragende Rolle in diesen Verhandlungen. Die Verbindung zwischen all diesen Akteuren besteht darin, dass sowohl Stellantis als auch FAW Anteile am Kapital von Leapmotor halten, wobei der Anteil von Stellantis jedoch größer ist. Leapmotor entwickelt derzeit seine eigene Lieferkette, um die Produktion mehrerer Modelle in Figueruelas durchzuführen, und Hongqi wäre nun daran interessiert, auch von dieser gesamten Infrastruktur zu profitieren.

Diese mögliche Zusammenarbeit ist Teil der Strategie von Stellantis, chinesische Partner zu suchen, um die Nutzung seiner europäischen Werke zu optimieren, die in einigen Fällen ungenutzte zusätzliche Kapazitäten haben. Neben der bereits bestehenden Vereinbarung mit Leapmotor hat der Konzern auch frühere Kontakte zu anderen chinesischen Marken wie XPENG, Xiaomi und Dongfeng unterhalten. Die Gespräche mit Hongqi stellen ein neues Kapitel dieser Strategie dar.

Auch für die chinesischen Hersteller ist die Zusammenarbeit mit Stellantis sehr vorteilhaft, sodass am Ende alle gewinnen. Die Produktion in Europa ermöglicht es, bereits etablierte Lieferanten- und Logistiknetze zu nutzen, die Markteinführung zu beschleunigen und, was am wichtigsten ist, die Sonderzölle zu umgehen, die die Europäische Union auf aus China importierte Elektrofahrzeuge erhebt.

Kurswechsel der chinesischen Marke

Hongqi, bekannt für die Herstellung der offiziellen Limousinen der chinesischen Regierung, strebt nun danach, im Premiumsegment mit Modellen für die breite Öffentlichkeit zu wachsen. Das Unternehmen plant, bis 2028 mehr als ein Dutzend Elektro- und Hybridfahrzeuge in Europa auf den Markt zu bringen. Eine Vereinbarung mit Stellantis über die Nutzung eines seiner Werke würde diese Pläne beschleunigen und es ermöglichen, die Hunderte Millionen Euro einzusparen, die für den Aufbau eines eigenen Produktionswerks auf dem Kontinent nötig wären. Hongqi strebt an, ab dem Jahr 2030 jährlich eine Million Fahrzeuge zu produzieren, von denen rund 100.000 in Europa gefertigt werden sollen.

Abschließend sei erwähnt, dass das chinesische Unternehmen neben den Verhandlungen mit Stellantis einen Plan B in der Hinterhand hat: die Produktion seiner Fahrzeuge in einem Werk in Hongkong, wo die Exportzölle günstiger wären als auf dem chinesischen Festland.