تطلق EBRO طرازها الرابع في إسبانيا، فالسيارة الجديدة s900 PHEV 4x4 أصبح سعرها محددًا

تواصل EBRO السير بخطى ثابتة ولكن دون توقف لتوسيع كتالوج طُرُزها في إسبانيا، وهو ما تجلّى في سبتمبر الماضي حين أعلنت أنه سيصل قريبًا طرازها الرابع، الـ s900، وهي سيارة دفع رباعي هجينة قابلة للشحن ستحتل مكانة السيارة الرائدة للعلامة، على خطى الطرازات s400 وs700 وs800.

تستهدف EBRO s900 العائلات أو الأشخاص الباحثين عن سيارة دفع رباعي واسعة للغاية، إذ يمكنها أن تنقل ما يصل إلى سبعة ركاب بتوزيع 2+3+2، وذلك بفضل أبعاد واسعة تبلغ 4,810 ملم طولًا و1,920 ملم عرضًا و1,740 ملم ارتفاعًا، مع مسافة بين المحورين تبلغ 2,800 ملم، وهي أبعاد تمنحها مظهرًا مهيبًا مقارنةً ببقية الفئة، كما تنتج عنها مقصورة فسيحة.

من الناحية الجمالية، تبدو EBRO s900 الأكثر أناقة بين جميع طرازات العلامة، ويتجلى ذلك في تفاصيل مثل الجنوط متعددة الشُعب، ومقابض الأبواب المدمجة مع الهيكل، والعناية التي أُولِيت لتصميم الوحدة الإضاءة للمصابيح النهارية ومصابيح الخلفية. لكن للأسف لم تكن العلامة مبتكرة كثيرًا في التصميم العام، إذ تشبه بشكل كبير، خاصةً في جزئها الأمامي، شقيقتها الأصغر الـ s800، وكذلك في الجزء الخلفي، باستثناء الأناقة التي أضيفت إلى المصابيح والجزء السفلي من الصدام.

في المقصورة لا يتغير التصميم كثيرًا، لكن صحيح أن EBRO اهتمت بالجانب المادي عبر الاستخدام الوفير للجلد وبلاستيك أنعم الملمس، مما رفع الإحساس بالجودة. ويرافق هذا التصميم شاشات يديرها المعالج Qualcomm Snapdragon 8155 SoC للوحة العدادات ولنظام الترفيه والمعلومات، بمقاسات 10.5 و15.6 بوصة على التوالي، إذ تُخصص الشاشة المركزية لوظائف مثل الملاحة والاتصال ومساعدات القيادة والتكييف والإضاءة المحيطية وكاميرا الرؤية عالية الدقة بزاوية 540 درجة.

ولا يمكننا أن نغفل عناصر أخرى من تجهيزاتها، مثل:

• عرض المعلومات على الزجاج الأمامي (Head-Up Display)
• حساسات ركن أمامية وخلفية
• حساس المطر والضوء
• مصابيح أمامية كاملة LED
• نظام صوت SONY عالي الأداء بـ 14 مكبر صوت
• مقاعد أمامية بضبط كهربائي
• مقاعد مدفأة ومهواة في الصف الأول والثاني
• الدخول والتشغيل بدون مفتاح
• مكيف هواء ثنائي المناطق
• 10 وسائد هوائية
• 26 نظامًا متقدمًا لمساعدة القيادة

أما في الجانب الميكانيكي، فكما كنا نعلم، تستخدم EBRO s900 منصة T2X المعيارية التابعة لمجموعة Chery لأنظمة الدفع بالاحتراق والهجينة والكهربائية ذات المدى الممتد. وتعتمد s900 على نظام هجين قابل للشحن يتكون من ثلاثة محركات كهربائية ومحرك بنزين 1.5 TGDI، ليحقق قدرة قصوى مجمعة تبلغ 425 حصانًا تُنقل إلى العجلات الأربع. وضمن هذا النظام توجد بطارية بسعة 34.46 كيلوواط ساعي، تتيح حتى 140 كيلومترًا في الوضع الكهربائي الكامل، وأكثر من 1,000 كيلومتر من المدى الإجمالي (بيانات قيد الاعتماد الرسمي)، إضافةً إلى استهلاك يبلغ 1.68 لتر/100 كم، و6.88 لتر/100 كم مع استنفاد البطارية وفق دورة WLTP.

تسمح بطارية EBRO s900 بـ شحن سريع بالتيار المستمر يصل إلى 71 كيلوواط، فينتقل بذلك من 30 إلى 80 بالمئة من سعتها في 25 دقيقة فقط. أما بالتيار المتردد، فتتيح قدرة شحن تبلغ 6.6 كيلوواط، فتكتمل الشحنة الكاملة في نحو 5 ساعات و20 دقيقة. كما تتضمن البطارية نظام V2L (Vehicle-to-Load) للشحن ثنائي الاتجاه، لاستخدام طاقة البطارية في الأجهزة الخارجية.

يمكن طلب EBRO s900 الآن في إسبانيا ضمن حملة ترويجية خاصة تحدد سعرها بـ 38,990 يورو، وكبقية طرازات العلامة، مع ضمان رسمي لمدة 7 سنوات أو 150,000 كيلومتر، يُضاف إليه تغطية موسعة لمدة 8 سنوات أو 160,000 كيلومتر بوصفها سيارة هجينة قابلة للشحن.