تكشف Mercedes-AMG عن شكل المقصورة الداخلية لسيارة GT Coupé الجديدة ذات الأبواب الأربعة

تعمل Mercedes-AMG حاليًا على تطوير سيارة GT Coupé الجديدة ذات الأبواب الأربعة، وهو طراز تريد الشركة من Affalterbach أن تطلعنا على مقصورته الداخلية التي سنجدها فيها، وتؤكد فيه “طموح جعل الأداء لا يُقاس فقط، بل يُعاش فعليًا”. وانطلاقًا من هذا المبدأ، أظن أنكم تتخيلون إلى أين تتجه الأمور.

فحتى السيارات الرياضية الكبيرة أو الخارقة لا تنجو من هذا الجنون المتمثل في الشاشات وضرورة تقديم معلومات كثيرًا ما تكون غير ضرورية أو مكررة، سواء عبر البيانات أو الرسوم البيانية. وحتى الآن تبذل Mercedes-AMG جهدًا لتسويق كل هذه التقنية على أنها ضرورة للتركيز على تجربة القيادة، وهو أمر بديهي في أي سيارة، لكنه أكثر وضوحًا في سيارة رياضية بهذه الخصائص.

وما إن تُفتح أبواب Mercedes-AMG GT Coupé ذات الأبواب الأربعة حتى يستقبلنا مقعدان أماميان جديدان التصميم، صُممت لتوفر دعمًا جانبيًا عاليًا أثناء المنعطفات الديناميكية. ويمكن، اختياريًا، استبدال هذين المقعدين بمقعدي AMG Performance المزودين بمساند رأس مدمجة، لكن في الحالتين يُشعر الراكب بروح رياضية بفضل وضعية القيادة، والظهور الخفيفة الإحساس، والبناء الخفيف عبر الإدخالات المجلفنة. ويمكن تخصيص المقاعد، كما باقي المقصورة، عبر تركيبات ألوان حصرية أو خيارات تخصيص من Manufaktur.

هذا فيما يخص المقاعد الأمامية، أما في Mercedes-AMG GT Coupé ذات الأبواب الأربعة فهناك مقعدان خلفيان، تحديدًا، عبر مقعدين فرديين مريحين ومنحوتين، ويمكن اختياريًا استبدالهما من قبل Mercedes-AMG بـمقعد خلفي جماعي لثلاثة ركاب، وفي الحالتين يمكن طيهما لزيادة سعة صندوق الأمتعة. وفي هذه المنطقة الخلفية أولت Mercedes-AMG اهتمامًا خاصًا براحة الركاب، مع مراعاة ترك مساحة كافية بين الرأس وانحدار السقف، إضافة إلى فراغ في الأرضية يتيح، رغم الوضعية الرياضية، الحفاظ على وضعية طبيعية للركبتين ووضعية جلوس منتصبة مريحة.

وبالعودة إلى المقاعد الأمامية، يجد السائق نفسه عند جلوسه في مكانه أمام عجلة قيادة AMG Performance مسطحة في الجزء السفلي، وهي متوفرة بعدة أنواع من الإطارات عالية الجودة، من الجلد المرن إلى ألياف الكربون الخفيفة وقماش Microcut المضاد للانزلاق. وتحتوي عجلة القيادة على مجاديف لتغيير السرعات تتيح تحكمًا دقيقًا، وأزرار دوارة وقلابات، وشاشات LCD ملونة وأيقونات عصرية.

ومن هنا يجد السائق نفسه أمام مقصورة صُممت لتتجه نحوه، ولهذا يلفت انتباهه خلف عجلة القيادة لوحة العدادات التي تسيطر عليها شاشة بقياس 10.2 بوصة، كما توجد أمامه بشكل مريح وموجه إلى السائق منظومة الترفيه والمعلومات المكونة من شاشة بقياس 14 بوصة. وكأن هذا لا يكفي، سيحظى الراكب الأمامي بمحتوى مستقل عبر شاشة حصرية لهذا المقعد، بقياس 14 بوصة أيضًا. وأسفل الشاشة المركزية توجد وحدة التحكم، التي تضم مسند الذراع، وشحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية، وأزرارًا دوارة لتعديل استجابة المحرك والهيكل، وكل ذلك بمظهر معدني ثلاثي الأبعاد.

وفوق الرؤوس يوجد سقف زجاجي بانورامي من قطعة واحدة Sky Control، ويتميز بإمكانية تقسيمه إلى أجزاء قابلة للتحكم بشكل فردي، ما يعني أنه يمكن اختيار كمية الضوء والرؤية التي نريد أن ندخلها، وعند حلول الليل تظهر شعارات AMG مضاءة فوق رأسي السائق والراكب الأمامي، وخطوط سباق مستوحاة من رياضة السيارات على كامل سطح السقف. وتسعى الإضاءة المحيطة أيضًا إلى أن تكون بطلة المشهد، إذ يمكن اختيار أنماط إضاءة محيطة عالية الدقة، بل وإنشاء خلفيات للشاشات تحسّن الحالة المزاجية.